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[单项选择]所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）
A. 飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
B. 飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
C. 飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
D. 飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
[单项选择]以下哪个不是主飞行操纵系统？
A. 扰流板
B. 升降舵
C. 副翼
D. 以上全不正确
[单项选择]B777飞机主飞行操纵系统有几种工作方式（）。
A. 一种
B. 二种
C. 三种
D. 四种
[单项选择]在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）
A. 可以用舵面上的调整片来减轻或消除
B. 因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除
C. 可以用配平机构来减轻或消除
D. 因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
[单项选择]不属于主飞行操纵系统（PFCS）的舵面是：（）。
A. 方向舵
B. 扰流板
C. 副翼
D. 襟翼
[单项选择]B777的飞行操纵系统是：（）。
A. 电传操纵
B. 钢索操纵
C. 机械操纵
D. 液压操纵
[单项选择]下列关于B757飞行操纵系统叙述正确的是：（）。
A. 副翼的操纵不能通过自动驾驶机构进行
B. 减速板的作动是由操纵手柄通过钢索传递动力到PCU进行的
C. 襟翼和缝翼的操纵是完全独立的
D. 配平水平安定面的目的是使飞机能够增长时间的产生一个俯仰力矩
[单项选择]有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）
A. 控制活门（或配油柱塞）
B. 传动动作筒
C. 舵面传动杆
D. 液压供油开关
[单项选择]下列哪一叙述正确地描述了飞行操纵系统电子组件（CSEU）（）。
A. 左右CSEU中16个组件都可以互换
B. 左右CSEU中的所有组件都不能互换
C. 左CSEU内的两个PSM（电源供给组件）可供电给左CSEU内其余6个组件
D. 左CSEU内的两个问M可给左右CSEU内的组件提供电源
[单项选择]下面哪一个操纵面不是飞机的主飞行操纵面（）
A. 水平安定面
B. 副翼
C. 升降舵
D. 方向舵
[单项选择]在完成飞行操纵检查后，飞行操纵页面会怎么样（）
A. 一直显示
B. 20秒后转换为机轮页面
C. 10秒后转换为机轮页面
[单项选择]飞机的方向操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关？（）
A. 方向舵
B. 副翼
C. 升降舵
[单项选择]飞机的俯仰操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关？（）
A. 升降舵
B. 副翼
C. 方向舵
[单项选择]不用阵风锁锁定的主飞行操纵面是：
A. 副翼
B. 升降舵
C. 方向舵
D. 只有A和B正确
[单项选择]采用阵风锁锁定的主飞行操纵面是：
A. 副翼
B. 升降舵
C. 方向舵
D. 只有A和B正确
[单项选择]飞机的横侧操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关？（）
A. 副翼
B. 升降舵
C. 方向舵
[单项选择]不属于主飞行操纵舵面的是：（）。
A. 副翼
B. 升降舵
C. 水平安定面
D. 方向舵
[单项选择]主操纵系统与辅助操纵系统的主要区别是（）
A. 操纵动力源不同
B. 操纵范围不一样
C. 操纵功率不一样
D. 有位移和力的变化感觉
