更多"当调车或牵引列车，车辆较多时起动阻力很大。"的相关试题:
[简答题]简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。
[多项选择]在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。
A. 机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出，油膜减薄
B. 轴箱内温度降低，油的粘度增大
C. 轴颈与轴承的摩擦阻力增大
D. 车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大，增加了滚动阻力
E. 列车起动时，要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力
[单项选择]列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）
A. 差不多
B. 大得多
C. 小得多
D. 没有变化
[判断题]胶带输送机要求空载起动，以降低起动阻力。
[判断题]胶带输送机要求实载起动，以降低起动阻力。
[单项选择]胶带输送机要求（）起动，以降低起动阻力。
A. 实载
B. 空载
C. 缓慢
D. 快速
[填空题]列车起动后，机班应进行（）瞭望，确认列车起动正常。
[判断题]串联电动机起动时，反电势很大，电枢绕组电阻也很大，所以起动电流很大，磁通也随着增大，故增大了起动力矩。
[单项选择]柴油机起动阻力矩中影响最大的是（）
A. 惯性力矩
B. 驱动各附件的力矩
C. 离心力矩
D. 磨擦力矩
[判断题]三相感应电动机的起动电流很大，所以其起动转矩也很大。
[单项选择]由于起动机的起动电流很大，故每次起动时间不能超过（）。
A. 1s
B. 5s
C. 15s
D. 8s
[单项选择]三相交流电动机初次起动时响声很大，起动电流很大，且三相电流相差很大，产生原因是（）。
A. 有一相的始端和末端接反
B. 鼠笼转子断条
C. 定子绕组匝间短路
[单项选择]列车起动后，应进行（）确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。
A. 仪表确认
B. 后部瞭望
C. 呼唤应答
[单项选择]起动列车前，司机应确认行车（）、车门关闭，厉行呼唤，起动列车。
A. 信号
B. 区段
C. 时刻表
D. 凭证
[多项选择]列车起动后，（）。
A. 播送列车起动词
B. 介绍沿途主要停车站的到开时刻
C. 预告列车广播节目
D. 组织乘务员按作业程序进行工作
[简答题]普通笼型感应电动机在额定电压下起动时，为什么起动电流很大，而起动转矩并不大？
[单项选择]无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动。
A. +5km/h
B. +3km/h
C. +2km/h
D. +1km/h
