更多"货舱内烟雾探测有几个环路（）"的相关试题:
[单项选择]APU超温探测环路几个？（）
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[单项选择]大翼超温探测环路有几个？（）
A. 3个
B. 4个
C. 1个
D. 2个
[单项选择]货舱烟雾探测采用的探测环路为（）
A. 4个
B. 3个
C. 2个
D. 1个
[单项选择]火警探测环路性能衰减如何评估？
A. 测量通路以及绝缘阻值
B. 只需测量绝缘阻值
C. 测量通路阻值
[单项选择]APU共有多少个火警探测环路（）
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]一发动机环路灯亮，如何确定是探测环路故障还是控制组件故障（）
A. 通过在头顶板上作一环路测试
B. 通过在火警探测控制组件上作自检
C. 无自检，进行惯用排故
D. 上述全错
[单项选择]如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将（）
A. OVHT DET电门置于B位
B. OVHT DET电门置于正常位
C. TEST电门置于FIRE位
D. OVHT DET电门置于A位
[单项选择]每个APU火警探测环路有：（）
A. 一个探测器元件
B. 两个探测器元件
C. 三个探测器元件
D. 四个探测器元件
[单项选择]每个发动机过热探测环路有：（）
A. 一个探测器元件
B. 两个探测器元件
C. 三个探测器元件
D. 四个探测器元件
[单项选择]下列关于APU火警探测环路说法最正确的是（）
A. 由两个探测环路组成；每个探测环路仅有一个探测器构成
B. 仅由一个环路组成
C. 由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
[单项选择]下列关于发动机火警探测环路说法最正确的是（）
A. 每台发动机均有两个环路
B. 每台发动机均由一个探测环路组成
C. 每台发动机均由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
[单项选择]以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）
A. 每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
B. 每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
C. 每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
D. 每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
[单项选择]发动机火警探测系统中，每个发动机有A,B两个环路，如果一个环路出现故障，探测系统还能正常工作吗？
A. 不能工作。
B. 可以工作，没有任何影响。
C. 仍然可以工作，但是火警测试无法通过。
D. 以上三个都不对。
[单项选择]下面有关A320飞机发动机探测环路描述准确的是（）
A. 各探测元件以并联方式连接
B. 探测元件的探测原理为热电偶
C. 探测元件破损后仍能工作
D. 探测元件的电阻随探测区域温度增加逐渐降低
[单项选择]短舱内发动机引气管路是否安装引气渗漏探测环路？
A. 是
B. 否
[单项选择]有多少个火警探测环路监控发动机过热和火警？（）
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]一台发动机上的两个火警或过热探测环路出现故障时将会：（）。
A. 使随机机师面板上的成王白色灯亮
B. 使P8板上的“系统故障，灯亮
C. 只在EICAS土豆示状态才是示符
D. 使红色主注意灯点亮
[单项选择]若APU一个火警探测环路有故障,当进行APU火警测试后,出现的现象是:（）
A. 火警/过热测试面板上FAIL灯亮
B. EICAS上DU出现 FIRE/OVHT SYS信息
C. 主警告灯亮
D. 无显示,但可在下DU上调出维护页面来确定
[单项选择]左发动机A环路有一火警探测元件破裂漏气下列陈述不正确的是（）
A. 发动机火警控制面板上的FAULT灯亮
B. B.发动机火警控制组件前面板上的左发黄色环路灯亮
C. 探测元件内的FAULT电门打开
