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[单项选择]防止电力机车停在分相绝缘区的措施：有分相绝缘的分区，电力机车乘务员加强鸣笛瞭望，防止（）事故时，在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。
A. 路外伤亡
B. 相撞
C. 冒进
[单项选择]进入限速警戒后，机车乘务员要加强瞭望，严格按规定速度运行，按规定执行车机、（）联控。发现险情及时停车。
A. 供机
B. 与调度所
C. 工（守）机
[单项选择]当降雨量达到“（）警戒值”时，机车乘务员要加强瞭望，注意工务出巡（看守）人员信号，按规定执行车机、工（守）机联控。
A. 限速
B. 注意
C. 封锁
[单项选择]当降雨量达到“（）警戒值”时，值乘机班要双司机值乘，机车乘务员要加强瞭望，严格按规定速度运行，按规定执行车机、工（守）机联控，发现险情及时停车。
A. 限速
B. 注意
C. 封锁
[单项选择]机车乘务员要熟悉担当区段的防洪重点危险处所，在执乘途中要加强瞭望，发现险情时要（），并立即报告车站值班员，宁可错停，决不盲行。
A. 果断采取措施
B. 立即向车间汇报
C. 立即向指导司机汇报
[单项选择]标志牌的前后应无明显障碍物（）机车乘务员的瞭望视线。
A. 利于
B. 加强
C. 阻挡
[单项选择]机车乘务员应熟悉和掌握值乘区段的“Ⅲ级防洪地点”，看到“（）级防洪地点”标志牌后应加强瞭望，发现险情及时停车。
A. Ⅲ
B. Ⅱ
C. Ⅰ
[判断题]机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望，对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要加强预警性鸣笛，防止道口交通肇事和路外伤亡。
[单项选择]电力乘务员运行中加强瞭望，严格执行车机联控制度，联控时必须冠于“（）”字样。
A. 电力
B. 内燃
C. 和谐
[单项选择]现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点，禁止行走、站立道心防护。在瞭望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。
A. 2000
B. 2500
C. 3000
[单项选择]电力机车进入尽头线后，司机要注意加强对接触网的瞭望，距离“接触网终端标”（）米前必须停车，避免机车进入无电区。
A. 10
B. 15
C. 20
[判断题]瞭望人员应及时以舷角或航向报告来船灯光、声号及其它物体的方位。
[单项选择]防止道口交通肇事和路外伤安全措施：机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望，对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要加强预警性（）。
A. 鸣笛
B. 制动
C. 减速
[单项选择]机车乘务员在运行中要落实呼唤应答及车机联控的要求，做到相互提醒；必须彻底瞭望，当地面限速牌与调度命令不符时，按（）限速执行。
A. 地面限速牌
B. 最早、最低、最长
C. 自己掌握
[单项选择]机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望，对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要（），防止道口交通肇事和路外伤亡。
A. 加强预警性鸣笛
B. 加强互控
C. 减速通过
[填空题]现场防护人员应站在便于瞭望和（）作业人员下道避车的安全地点。
[单项选择]更换机车闸瓦时，机班人员应加强联系，注意（），并对机车采取防溜措施。
A. 人身安全
B. 消防安全
C. 电气化安全
[单项选择]凡运行中发生温度I、Ⅱ级报警，机车回段后，乘务员应按规定提票，有关人员应及时确认并排除故障，必要时应扣车处理，故障消除后方准出库。若因温度、I、Ⅱ级报警停车检查，乘务员还应填写（）报告。
A. 机故
B. 请奖
C. 行车事故
