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[单项选择]客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。
A. ±30
B. ±20
C. ±10
D. ±5
[单项选择]客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm。
A. ±30
B. ±10
C. ±15
D. ±20
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm，同时不应高于轨枕中部顶面。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：精调整理后，站线道岔铺设“轨距”的精度标准是（）mm。
A. +4/-2
B. +3/-2
C. +4/-1
D. +3/-1
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道精调后，线间距允许偏差为（）mm。
A. （-5）～0
B. （-10）～0
C. 0～（+5）
D. 0～（+10）
[多项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：轨道精调应遵循（）的原则。
A. “先轨向，后轨距”
B. “先轨距，后轨向”
C. “先水平，后高低”
D. “先高低，后水平”
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无砟轨道整理作业后，轨距允许偏差是（）mm。
A. ±2
B. ±1
C. ＋4，－2
D. ＋2，－1
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后，轨距允许偏差是（）mm。
A. ±2
B. ±1
C. ＋4，－2
D. ＋2，－1
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无砟轨道整理作业后，轨面高程允许偏差是（）mm。
A. ±20
B. ＋50，－30
C. ±10
D. ＋50，0
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无缝线路有砟轨道整理作业后，道床厚度允许偏差是（）mm。
A. ±50
B. ＋50，－10
C. ±20
D. ＋50，0
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后，路基上轨面高程允许偏差是（）mm。
A. ±20
B. ＋50，－30
C. ±10
D. ＋50，0
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后，普通枕地段中线允许偏差是（）mm。
A. 20
B. 30
C. 10
D. 15
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有缝线路有砟轨道整理作业后，道床顶面宽度允许偏差是（）mm。
A. ±50
B. ＋50，－20
C. ±20
D. ＋50，0
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：道床经分层上砟整道达到初期稳定阶段时，道床支承刚度不应小于（）kN/mm，道床横向阻力不应小于（）kN/枕。
A. 70kN/mm、7
B. 70kN/mm、7.5
C. 75kN/mm、7
D. 75kN/mm、7.5
[多项选择]实用化检查中，如下哪几类设备需要达到验收标准（）
A. 主变
B. 断路器
C. PT
D. 电容器
[多项选择]《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）标准适用范围（）。
A. 120km/h及以下客货共线新建铁路
B. 160km/h及以下客货共线新建铁路
C. 120km/h及以下客货共线改建铁路
D. 160km/h及以下客货共线改建铁路
E. 200km/h及以下客货共线新建铁路
[单项选择]有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。
A. 0.5‰
B. 2‰
C. 4‰
D. 1‰
[单项选择]道岔精调整理后，其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。
A. 50
B. 40
C. 30
D. 20
