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发布时间:2023-10-18 07:07:26

[单项选择]发动机排气再循环控制(EGR)是为了降低()的排放量。
A. CO
B. NOX
C. HC
D. CO和HC

更多"发动机排气再循环控制(EGR)是为了降低()的排放量。"的相关试题:

[单项选择]电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控制功能主要目的是为了限制哪种尾气的排放量?()
A. CO
B. CH
C. SO2
D. NOX
[单项选择]汽油机电子控制系统中EGR主要是控制()的排放量。
A. CO
B. HC
C. CO2
D. NOX
[判断题]N63发动机废气再循环功能由排气门完成
[单项选择]发动机排气再循环系统可有效地减少()的排放。
A. HC
B. NOX
C. CO
[单项选择]汽油车通过排气管排放的污染物排放量约占汽车总排放量的()。
A. 75%
B. 65%
C. 55%
D. 30%
[多项选择]在汽车发动机排气净化装置中,三元催化反应器可降低()排放量。
A. CO
B. HC
C. NOx
D. 铅化合物
E. 炭烟
[单项选择]在汽车排气净化装置中,二次空气供给装置可降低()排放量。
A. HC
B. NOx
C. 炭烟
D. 铅化合物
[单项选择]在电控发动机控制中,应对废气再循环的量进行精确的控制,如果废气再循环的量过大,会对发动机的性能造成很大的影响,下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的?()
A. 油耗增大
B. HC排放量增大
C. CO排放量增大
D. 失速、缺火
[单项选择]EGR的作用是减少因高燃烧温度而产生的()氧化物排放量
A. 碳
B. 氮
C. 氢
D. 氧
[单项选择]发动机排放控制包括:三无催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、活性炭罐电磁阀控制和()。
A. 喷油量控制
B. 快怠速控制
C. 二次空气喷射控制
D. 爆震控制
[单项选择]在讨论废气再循环真空控制电磁阀的工作时,技师甲说,发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路,来控制电磁阀要么一直打开,要么始终关闭;技师乙说,有些发动机控制模块会通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路,使电磁阀按一定的频率打开和关闭,通过调整驱动信号的占空比来控制废气再循环的量,请问谁的说法正确?()
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]汽车发动机怠速转速的高低主要影响排气中()的排放量。
A. CO
B. HC
C. O2
D. NOx
[单项选择]汽油发动机废气再循环工作的工况有()
A. 怠速
B. 部分负荷
C. 节气门全开
D. 急加速时
[多项选择]柴油发动机的废气再循环控制是在()时,将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。
A. 发动机怠速
B. 小负荷
C. 二中负荷
D. 大负荷
[判断题]二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。
[填空题]采用EGR的目的是为了减少()的排放。
[多项选择]2006年以后,我国环境保护进入新阶段,主要污染物排放量逐年降低。主要污染物包括()。
A. 二氧化硫
B. 化学需氧量
C. 氮氧化合物
D. 水蒸气
[判断题]活塞式压缩机排气阀漏气,则该级排气温度降低。
[单项选择]汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中返回气缸进行再循环的方法,以控制发动机有害气体()排放量。
A. NOx
B. CO
C. HC
D. CO2

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