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[单选题]下列哪种情况不会触发发动机火警探测环路故障警戒信息？
A.双环路工作正常，只有一个环路（a或b）探测到火警。
B.两个环路故障
C.火警探测组件失效
D.在5秒内两环路都发生断路（火焰影响）
[简答题]发动机的一个过热/火警探测环路探测到过热，另一个环路探测到火警，正常情况下，应发出什么警告？
[单选题]既有过热探测环路和火警探测环路的部件是___
A. APU
B.发动机
C.货舱
D.货舱
[单选题]发动机过热探测电门在"正常"位时,有一个环路发生故障,探测系统会怎样?
A.相应的探测系统失效
B.自动转换到单环路工作状态
C.不能探测过热状态,只能探测火警状态
D.只有将相应的过热探测电门扳到"A"或"B"位,才能恢复系统的功能
[单选题] 发动机火警探测环路包括几个火警探测器
A.1
B.2
C.3
D.4
[简答题]火警保护面板上的"故障/不工作"测试电门可以测试货舱的探测环路吗？
[单选题]APU火警探测系统有几个火警探测环路?
A.三个
B.两个
C.一个
[单选题]发动机火警过热探测电门在"NORMAL"位时,哪个探测环路是现用环路?
A.A环路
B.B环路
C. A和B环路
D. A环路现用,A环路故障后自动转换到B环路
[单选题]下列关于发动机火警探测环路的探测元件说法错误的是:
A. 探测环路管路中的气体压力随着温度的升高而增大
B.探测元件中共有三个压力电门
C. 随着管路中压力的增大,过热和火警的电门也会闭合
D.随着管路中气体压力的增大,探测元件的阻值也增大
[单选题]发动机和APU火警探测系统各有几个火警探测环路？
A.三个，三个
B.两个，两个
C.一个，一个
D.两个，一个
[单选题]如果双环路探测系统一个环路失效，则
A.另一环路可触发警告
B.不能触发警告
C.立即触发渗漏警告
D.以上都不对
[单选题] APU共有多少个火警探测环路:
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]HMI 空开复位操作，左屏故障断开( )，右屏故障断开( )。
A.42-F04
B.42-F03
C.42-F02
D.42-F01
