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[单项选择]当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）
A. 纯滑动
B. 抱死拖滑
C. 边滚边滑
D. 纯滚动
[单项选择]车轮抱死时滑移率为（）。
A. 0
B. 20%
C. 80%
D. 100%
[单项选择]车轮不制动时，滑移率为（）。
A. 0
B. 20%
C. 80%
D. 100%
[单项选择]车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（）。
A. 100％
B. 50％
C. 20％
[单项选择]一般车轮滑移率是制动系统的重要参数。一般在哪个范围内车轮附着力最大（）
A. 0%
B. 20%-30%
C. 100%
D. 60%-90%
[判断题]汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
[单项选择]电控单元接收信号后进行分析、放大和识别处理，计算出转速和车速.滑移率分析车轮制动情况，以此向（）发出指令。
A. 制动主缸
B. 电控单元
C. 液压调节器
D. 制动工作缸
[单项选择]ABS系统将车轮滑移率保持在最佳（）范围内，以获得最好的制动效果。
A. 0～10%
B. 10～20%
C. 20～30%
D. 30～40%
[单项选择]汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 回零
[判断题]滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。
[单项选择]制动压力的自动调节，即进行升压，保持压力，减压的自动调节，将车轮滑移率控制在（）。
A. 5~15％
B. 15~20%
C. 20~30%
D. 30~40％
[单项选择]电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率，其实质是通过（）通往制动分泵（或气室）的液压（或气压）力大小来调节的。
A. 减小
B. 增加
C. 保持
D. 渐变
[单项选择]车轮与轮胎是高速旋转件，如果不平衡，汽车超过某一速度行驶时，就会产生（）。
A. 噪声
B. 共振
C. 失控
D. 滑移
[单项选择]车轮轮胎动平衡操作时，直到车轮轮胎两边动不平衡量小于（）时，轮胎平衡机上显示动平衡量为合格。
A. 5g
B. 10g
C. 15g
[判断题]拆卸车轮和轮胎充气之前，应先检查车轮压条和钢圈完好情况，如有缺损，应立即拆卸。
[单项选择]ASR控制驱动轮最佳的滑移率方式（）
A. 对发动机输出转矩进行控制
B. 对驱动轮进行制动控制
C. 对发动机输出转矩、对驱动轮进行制动控制
D. 以上答案都不对
[单项选择]防滑控制（滑移率控制）效果较为理想的滑转率控制范围为：（）
A. 10-30%
B. 80-100%
C. 50-80%
D. 30-50%
[单项选择]车轮轮胎安装在（）.
A. 制动鼓上
B. 制动轮毂上
C. 轮网上
D. 制动盘上
[单项选择]汽车静止时，在车重作用下，轮胎产生以（）变形为主的变形，车轮中心到轮胎与道路接触面间的距离称为静力半径rs。车轮的静力半径小于其自由半径。
A. 轴向
B. 横向
C. 各方向
D. 径向
