更多"[单选题]在转速电流双闭环直流调速系统中,若要改变电动机的转速,应调节"的相关试题:
[判断题][难度:0.5][分数:1]转速电流双闭环直流调速系统反馈电路中,电流反馈环具有使电动机恒流快速启动的作用。
A.正确
B.错误
[单选题]双闭环直流调速系统处于恒转速调节时,转速调节器 ASR 不饱和,( )起 主要调节作用。
A.转速调节器 ASR
B.电流调节器 ACR
C.转速调节器 ASR 和电流调节器 ACR
D.两个调节器轮流工作
[单选题]转速电流双闭环直流调速系统,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要罪()
A.电流调节器
B.转速、电流两个调节器
C.转速调节器
D.电流正反馈补偿
[判断题]( )转速电流双闭环直流调速系统中.在负载变化时出现转速偏差. 消除此偏差主要靠电流调节器。
A.正确
B.错误
[单选题]转速电流双闭环直流调速系统,保持电机以恒定的加速度启动的阶段是()
A.电流上升阶段
B.恒流升速阶段
C.转速调节阶段
D.稳态阶段
[单选题][难度:0.5][分数:1]在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因是( )。
A..主电路晶闸管损坏
B..晶闸管触发角太小
C..速度调节器电路故障
D..电流调节器电路故障
[多选题]双闭环直流调速系统给定值调为零.电机转速仍不降低. 造成这种“飞车” 现象的可能原因是( )
A.测速发电机损坏
B.励磁电路故障
C.速度调节器故障
D.晶闸管或触发电路故障
E.速度反馈的连接线断路
[单选题]在双闭环直流调速系统中,若调节速度给定电压,电机转速不变化,此故障的可能原因()
A.晶闸管触发电路故障
B.PI 调节器限幅整定不当
C.主电路晶闸管损坏
D.电动机励磁饱和
[多选题]双闭环直流调速系统的调试原则有( )
A.先调整稳态精度.后调整动态指标
B.先单元.后系统
C.先开环.后团环
D.先内环.后外环
E.先轻载.后重载
[多选题]双闭环直流调速系统在构成上具有如下特点: ( )
A.转速调节器与电流调节器为并联关系。
B.系统有两个闭环.内环是电流环.外环是转速环。
C.系统采用了 PI 调节器。
D.两个调节器始终处于饱和状态。
E.系统稳态时.转速环和电流环都可实现无静差调节。
[多选题]双闭环直流调速系统.对电流调节器描述正确的是( )
A.电流环是内环
B.电流环是外环
C.具有限电流保护作用
D.对电网电压扰动起主导抗干扰作用。
E.其限幅值决定了电动机的最大电流
[判断题]采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统,基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能,因而可以取代直流调速系统。( )
A.正确
B.错误
[单选题]双闭环直流调速系统包含电流环和速度环,两环之间的关系是( )。
A.电流环为外环,速度环为内环
B.电流环为内环,速度环为外环
C.电流环与速度环并联
D.两环无所谓内外均可
[填空题]单闭环直流调速系统,突加给定信号启动时,限制电流冲击的方法是( )。
[判断题]( )双闭环直流调速系统在无给定时仍低速运转.是由于系统出现“零点漂移”造成的。
A.正确
B.错误
[单选题]双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器应从零开始缓慢加电压,主要目的是
A.防止速度调节器 ASR 启动时饱和
B.保护晶闸管防止过电压
C.保护晶闸管和电动机
D.防止电流调节器 ACR 启动时限幅
