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[判断题]采用电话闭塞法,每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段,一个闭塞区段只允许一列车占用,行车凭证为行车许可证。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时,每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段,一个闭塞区段只允许一列车占用 。( )
A.正确
B.错误
[判断题]当正线采用电话闭塞法组织行车时,每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段,一个闭塞区段只允许一列车占用。()
A.正确
B.错误
[单选题] 采用站间电话行车法,每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用,行车凭证为( )。
A.行车许可证
B.调度命令
C.电话记录号码
D.发车手信号
[判断题]如正线采用电话闭塞法组织行车时,每四站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段,一个闭塞区段只允许一列车占用。()
A.正确
B.错误
[单选题]采用()组织行车时,每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段。
A.进路闭塞法
B.移动闭塞法
C.准移动闭塞法
D.电话闭塞法
[单选题]电话闭塞法的闭塞区段:每( )个站间区间及前方站站线作为1个闭塞区段。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]车站头端、尾端站界标之间为车站站线,站界标以外为区间在正线上,每一个站间区间加前方站站线为一个闭塞区段
A.正确
B.错误
[判断题]车站头端、尾端站界标之间为车站站线,站界标以外为区间。在正线上,每一个站间区间加前方站站线为一个闭塞区段。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段遇列车按“站间区间掌握”行车时,发车站在发车前必须与接车站共同确认区间空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段遇列车按“站间区间掌握”行车时,发车站在发车前必须确认前次列车到达接车站。
A.正确
B.错误
[判断题]在自动闭塞区间,不改变原闭塞方法,但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车,称为按站间组织行车。
A.正确
B.错误
[填空题]一个及其以上站间区间计轴受扰列车在该区段以( )运行至前方站,具备升级条件后恢复正常运行,待列车通过后,采取计轴复位方式,应急恢复现场。
[填空题]( )区段两站间区间内维修作业,如设备管理单位在接车站(登记站)办理登销记,维修作业结束销记后,接车站同意第一趟列车发车预告时,应向与该区间维修作业有关联的相邻发车站,发出同意接车的电话记录号码。
[填空题]自动闭塞区段两站间区间内维修作业,如设备管理单位在接车站(登记站)办理登销记,维修作业结束销记后,接车站同意第一趟列车发车预告时,应向与该区间维修作业有关联的相邻发车站,发出同意接车的( )。
[判断题]电话闭塞法行车时发车站与接车站行车方向不一致时,需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”
A.正确
B.错误