更多"CRH2A动车组的受电弓和真空断路器除了有设备远程控制外，还可受（）控"的相关试题:
[单项选择]CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。
A. 4号或6号
B. 2号或7号
C. 3号或6号
D. 2号或6号
[简答题]CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
[判断题]CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
[多项选择]CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
A. 两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
B. 辅助风缸压力过低
C. EGS处于闭合状态
D. VCB处于闭合状态
[单项选择]CRH2A型动车组受电弓切换转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是选择升起（）号车受电弓。
A. 2或7
B. 3或7
C. 4或6
D. 2或5
[单项选择]牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
A. 1500V直流电
B. 1500V单相交流电
C. 1500V三相交流电
[判断题]CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
[判断题]CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的显示器发出。
[填空题]CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的（）发出。
[填空题]CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。
[单项选择]CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
A. 50HZ
B. 60HZ
C. 40HZ
D. 70HZ
[判断题]CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
[判断题]CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
[判断题]CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空断路器。
[判断题]CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
[单项选择]CRH2A型动车组主断路器每个基本动力单元为（）。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 1个
[判断题]CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
[填空题]CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
[单项选择]CRH2A型动车组主断路器每个基本动力单元1个，全列共（）。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 1个
