更多"过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶"的相关试题:
[单项选择]当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。
A. 中垂变形
B. 中拱变形
C. 无拱垂变形
D. 不确定
[单项选择]当（）时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前
B. 尾倾且漂心在船中后
C. 首倾且漂心在船中后
D. A或C
[单项选择]某船计划航经海区允许使用的载重线依次为：热带→夏季→冬季→夏季，则允许使用的总载重量应根据（）确定。
A. 热带载重线
B. 夏季载重线
C. 冬季载重线
D. 视相应航段油水消耗量而定
[单项选择]吃水差比尺适用于计算（）时吃水差及首尾吃水的改变量。
A. 少量载荷变动
B. 大量载荷变动
C. 任意重量的载荷变动
D. 以上均有可能
[单项选择]当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为（）。
A. 尾倾，用正值表示
B. 尾倾，用负值表示
C. 首倾，用正值表示
D. 首倾，用负值表示
[单项选择]当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为（）。
A. 尾倾，用正值表示
B. 尾倾，用负值表示
C. 首倾，用正值表示
D. 首倾，用负值表示
[单项选择]通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水，说明此处船体（）
A. 搁浅
B. 未搁浅
C. 陷入海底
D. 情况不明
[单项选择]船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（）
A. 1／3
B. 1／4
C. 1／2
D. 2／3
[单项选择]当（）时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中后
B. 尾倾且漂心在船中前
C. 首倾且漂心在船中前
D. A或C
[单项选择]当（）时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前
B. 尾倾且漂心在船中后
C. 尾倾且漂心在船中
D. 以上都有可能
[单项选择]马六甲海峡、新加坡海峡对过境的吃水大于15m的深吃水船舶规定的最小富余水深为：（）
A. 1.5米
B. 2.5米
C. 3.0米
D. 3.5米
[单项选择]吃水差比尺是用来查取在船舶（），首尾吃水改变量的图或表。
A. 首尾部位加载任意重量载荷时
B. 任意位置加载任意重量载荷时
C. 首尾部位加载100t载荷时
D. 任意位置加载100t载荷时
[单项选择]利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。
A. 船舶稳性的大小
B. 船舶装货量的多少
C. 船舶中拱或中垂的程度
D. 船舶排水量的变化量
[单项选择]某轮排水量Δ=1000t，下列（）利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。
A. 开航前加油水150t
B. 航行途中油水消耗80t
C. 中途港卸货300t
D. 以上都是
[单项选择]利用“装载100吨载荷引起首、尾吃水变化标尺图”求得首尾吃水改变量时，两者的数值（），符号（）。
A. 相同；相反
B. 不同；相反
C. 不同；相同
D. 不一定相同；不定
[单项选择]某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m
A. +0.003
B. -0.003
C. +0.03
D. -0.03
[单项选择]通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。
A. 造船方面的原因
B. 为了充分保证螺旋桨的推进效率
C. 配载上的习惯作法
D. 无法消除的吃水差
