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[单项选择]如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。
A. 总扭转
B. 中垂
C. 中拱
D. A和B和C
[单项选择]船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。
A. 相反/最大
B. 相同/最大
C. 相反/最小
D. 相同/最小
[单项选择]船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
A. 负；压；拉
B. 正；压；拉
C. 负；拉；压
D. 正；拉；压
[单项选择]船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
A. 负；压；拉
B. 正；压；拉
C. 负；拉；压
D. 正；拉；压
[判断题]残余应力的状态均是外层受拉应力而内层受压应力。
[单项选择]在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是（）。
A. 旁底桁
B. 中底桁
C. 扶强材
D. 内底板
[单项选择]
双层底的作用是：（）
①、增强船体总纵强度和船底局部强度；
②、用作油水舱，并可调整船舶吃水；
③、增加船舶抗沉能力和承受负载
A. ①、②
B. ①、③
C. ②、③
D. ①、②、③
[填空题]主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
[填空题]应力腐蚀是指金属材料在（）和拉伸应力的共同作用下产生的一种破坏形式。
[判断题]活塞在工作时，活塞顶上表受压应力，活塞顶下表面受拉应力。
[判断题]当材料处于三向拉伸应力的作用下，往往容易发生脆性断裂。（）
[判断题]当材料处于单向或双向拉伸应力作用下，往往容易发生脆性断裂。（）
[判断题]拉深过程中，凸缘平面部分材料在径向压应力和切向拉应力的共同作用下，产生切向压缩与径向伸长变形而逐渐被拉入凹模。
[判断题]对于受内压壳体，其上面各点一定是受到拉应力的作用，而不会受到压应力的作用。
[简答题]船体底部结构中参与总纵弯曲的构件有哪些？
[单项选择]船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。
A. 拉应力/拉应力
B. 压应力/压应力
C. 拉应力/压应力
D. 压应力/拉应力
[单项选择]混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用（），而舷侧和下甲板采用（），其首尾端亦采用（）。
A. 纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构
B. 横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构
C. 纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
D. 横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
[单项选择]
混合骨架式船体结构的特点是：（）
①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；
②、船底采用纵骨架式结构；
③、首尾端采用横骨架式结构；
④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
A. ①、②、③
B. ②、③、④
C. ①、③、④
D. ①、②、③、④
[单项选择]装配拉应力的存在常会使构件产生应力腐蚀开裂，装配拉应力不应超过应力腐蚀门槛值的（）？
A. 20％
B. 30％
C. 50％
D. 75％
