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[单项选择]保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（）。
A. 复原力矩大于横倾力矩
B. 复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
C. A+B
D. 要有一定的航速
[单项选择]在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。
A. 船舶的稳心发生变化
B. 船舶的重心发生变化
C. 船舶的浮心发生变化
D. 船舶的重心和浮心均发生变化
[单项选择]在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在动平衡角的左右摇摆
C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
[单项选择]在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。
A. 逐渐倾斜直至翻沉
B. 在静平衡角的左右摇摆
C. 在极限静倾角的左右摇摆
D. 逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
[单项选择]船舶受风面积越大（）。
A. 稳性力矩越大
B. 横倾力矩越大
C. 阻力越大
D. 储备浮力越大
[单项选择]船舶受风时，常速航行中：（）
A. 风来自正横附近时容易保向
B. 风来自船首容易保向
C. 风来自船尾容易保向
D. 风舷角为60度～120度时最易保向
[单项选择]船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。
A. 稳性
B. 浮性
C. 摇摆性
D. 抗沉性
[单项选择]某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。
A. 北半球危险半圆
B. 南半球危险半圆
C. 前半圆
D. 后半圆
[单项选择]
船舶发生碰撞后，应主要向船公司报告下列哪些情况？（）
Ⅰ事故发生的时间、地点
Ⅱ详细经过及双方船舶受损情况
Ⅲ天气情况
Ⅳ对方船舶对事故责任的态度
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. ⅠⅡⅣ
D. ⅠⅢ Ⅳ
[单项选择]停船后的船舶受风时，最终将转向：（）
A. 船首顶风
B. 船尾迎风
C. 正横附近对风
D. 右舷30°附近对风
[单项选择]直航船舶受到干扰而偏离直线运动，当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其（）
A. 方向稳定
B. 方向不稳定
C. 航向稳定
D. 航向不稳定
[单项选择]航行船舶受流影响时，可根据（）估算其航迹线。
A. 流舷角
B. 水动力大小
C. 船首向
D. 流压差角
[多项选择]船舶受风面积由满实面积和非满实面积组成，下面哪些项在船舶纵中剖面上的侧投影面积属于满实面积：（）
A. 甲板机械
B. 天线
C. 烟囱
D. 帆布遮阳
[单项选择]船舶受强冷锋过境影响时，可观测到气压变化为（）。
A. 缓升
B. 缓降
C. 急升
D. 急降
[单项选择]船舶受外力作用发生纵倾前后的重力（），重心位置（）。
A. 相等；不变
B. 相等；改变
C. 不等；改变
D. 不等；不变
[单项选择]船舶受外力作用发生横倾前后的重力（），重心横坐标（）。
A. 相等；不变
B. 相等；改变
C. 不等；改变
D. 不等；不变
[单项选择]船舶大倾角倾斜时，（）不变。
A. 浮心位置
B. 漂心位置
C. 排水体积
D. 横稳心位置
