更多"油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是（）。"的相关试题:
[单项选择]油水分离器配套泵排量降低的原因可能是（）。
A. 排出水管系上背压阀关闭
B. 聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件
C. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞
D. 排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭
[单项选择]热水温度突然升高的原因可能是（）。
A. 水解机停止进料
B. 排氨风机突停
C. 热水泵突停
D. 换热器管束泄漏
[单项选择]油水分离器配套泵排量降低的原因不可能是（）。
A. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞
B. 聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件
C. 吸入水底阀堵塞
D. 泵轴密封泄漏
[单项选择]引起增压压力异常升高的原因可能是（）。
A. 喷油提前角增大
B. 排气阀开启提前角增大
C. 涡轮喷嘴出口截面积增大
D. 活塞环断裂
[单项选择]油水分离器排油时间短暂，工作频繁的原因可能是（）。
A. 低油位检测器全部被污油黏附包住
B. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞
C. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降
D. 吸入水底阀堵塞
[单项选择]油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是（）。
A. 加热器保险丝断
B. 加热器电阻丝断
C. 检测器与分离器壳体短路
D. 交流接触器接触不良
[多项选择]电动机绕组温度升高的原因可能是由于（）。
A. 电机过载
B. 通风路堵塞
C. 绕组接地
D. 短路
[单项选择]油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是（）。
A. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞
B. 聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，不经过聚结元件
C. 可能是检测器与分离器壳体短路
D. 排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭
[单项选择]油水分离器排油管向污油舱（柜）排水的原因可能是（）。
A. 安全阀起跳
B. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞
C. 空气漏入集油室
D. 吸入水底阀堵塞
[单项选择]如果整条线组件压力突然升高，原因可能是（）。
A. 聚酯熔体粘度偏高
B. 组件滤网材质不良
C. 组件组装压力偏低
D. 增压泵转速降低
[简答题]运行中的2P445电动机温度升高的原因可能是什么？
[简答题]变压器运行中温度不正常升高可能是由哪几种原因造成？
[单项选择]油水分离器油位检测器正常，但仍不能正常排油的原因可能是（）。
A. 聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件
B. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降
C. 集油室污油乳化严重
D. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞
[单项选择]当原油含水率（），污水含油量（）时，可适当将油水界面升高。
A. 合格，不合格
B. 不合格，合格
C. 合格，合格
D. 不合格，不合格
[单项选择]当压力升高后，压力表指针不动，其原因不可能是（）。
A. 旋塞未开
B. 旋塞、压力表连管或存水弯管堵塞
C. 指针与中心轴松动或指针卡住
D. 指针弯曲
[简答题]变压器在运行中温度不正常地升高，可能是由哪几种原因造成的？
[单项选择]
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。
①油水消耗；②货物移动；③货舱进水；④船体变形；⑤GM接近于零或呈负值。
A. ①②③④⑤
B. ①②③⑤
C. ①②④⑤
D. ②③④⑤
[单项选择]
油水分离器安全阀起跳的原因可能是（）。
Ⅰ、排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭；
Ⅱ、聚结器或细滤器严重堵塞；
Ⅲ、吸入水底阀堵塞。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
