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[单项选择]下列有关吊运作业安全注意事项的说法中，不正确的是（）。
A. 严禁超负荷使用起吊工具
B. 在吊运前，应认真检查起吊工具，确认牢固可靠，方可吊运
C. 断股钢丝、霉烂绳索和残损的起吊工具，修理后，可以继续使用
D. 吊起的部件，应立即在稳妥可靠的地方放下，并衬垫绑系稳固
[单项选择]下列关于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路的说法错误的是（）。
A. 非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度
B. 由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜
C. 卸车中发现邮件规格不符，由收方会同驾押人员共同开拆处理
D. 卸车邮件在未交接完以前，不得从现场转移
[单项选择]下列关于汽车转运作业规范的总包邮件发运中装发非直达干线汽车、邮区内汽车的说法错误的是（）。
A. 转运人员按照先远后近的顺序装车
B. 在车门高声唱数，驾押员盯数
C. 装车邮件数目不符，由地面局负责复查
D. 复查结果与路单相符，责任由交方承担
[单项选择]进行吊运作业时，不应（）。
A. 起吊前认真检查吊环、绳索等工具
B. 严禁超重吊运
C. 允许戴安全帽的人员通过吊运件的下方
D. 严格遵守吊运安全规则
[单项选择]下面是关于寻呼子信道的几种说法，请问哪个说法是不正确的？（）
A. 对于支持DRX的手机，空闲状态下并不是长期监听Um接口上所有的PAGING消息，它只监听属于它一组的寻呼子信道
B. 在系统消息上下发，通知MS守侯在哪一个寻呼子信道的计算是通过DB中的数据来计算的
C. 下发PAGING消息时计算寻呼子信道是通过主机运行中的全局变量来计算的
D. BSC在运行过程中相同寻呼间帧数编码不能任意改动
[单项选择]门机司机在吊运作业时必须听从（）的指挥。
A. 现场安全员
B. 班组长
C. 指挥手
D. 现场助理
[多项选择]火车转运作业流程中的邮件总包发运包括（）。
A. 邮件核剔
B. 信息录入
C. 邮件发出
D. 信息发送
[单项选择]当风速大于（）时，应停止重大件吊运作业。
A. 10m/s
B. 12m/s
C. 15m/s
[多项选择]火车转运作业流程中的班次结束包括班次交接、（）。
A. 人员交接
B. 班次平衡合拢
C. 班后会
D. 班次结束
[单项选择]请问关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）
A. 能见度不良时的安全航速即为缓速
B. 能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度
C. 只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶
D. 能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速
[单项选择]起重机驾驶员在吊运作业时必须听从（）的指挥。
A. 现场人员
B. 班组长
C. 起重机指挥员
D. 厂领导
[多项选择]转运作业共同规范的交接班中系统登录规定，接方首先由班长登录生产作业系统，核对登录的班次、（）是否正确。
A. 工号
B. 日期
C. 时间
D. 信息
[多项选择]转运作业共同规范的交接班中邮件接班规定有（）等内容。
A. 清点交接总包邮件的数量
B. 验视路向
C. 是否按指定堆位码放
D. 数据下载
[填空题]邮件转运作业信息处理简明流程图中的第一步是（）签到。
[单项选择]汽车转运作业流程中的班次结束包括班次交接、（）和班次结束。
A. 人员接班
B. 班次平衡合拢
C. 班后会
D. 档案交接
[单项选择]下列选项属于航空转运作业流程中装发邮件内部处理内容的是（）。
A. 接收邮件总包
B. 邮件核剔
C. 邮件预配发
D. 邮件拉运
[单项选择]根据火车转运作业规范规定，下列接卸火车邮件顺序正确的是（）。
A. 先卸本站应卸特快和轻件邮件、赶车邮件及上一站未卸完的总包邮件
B. 先卸上一站未卸完的总包邮件、赶车邮件及本站应卸特快和轻件邮件
C. 先卸赶车邮件、上一站未卸完的总包邮件及本站应卸特快和轻件邮件
D. 先卸赶车邮件、本站应卸特快和轻件邮件及上一站未卸完的总包邮件
[单项选择]模板施工遇（）级及以上风力时，应停止高空吊运作业。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]按行业习惯，把用于起重吊运作业的刚性取物装置称为（）。
A. 吊具
B. 吊钩
C. 索具
D. 吊索
