[单项选择]根据公约规定，任何使承运人承担非由该公约所加予义务或放弃该公约所赋予的权利的特别规定（）.
A. 只有经实际承运人书面同意，才能对其产生影响
B. 不管实际承运人同意与否，均对实际承运人产生影响
C. 只有经过旅客的同意才能对实际承运人产生影响
D. 只有经旅客、承运人和实际承运人都同意，才能对实际承运人产生影响

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[单项选择]环境保护国际公约是我国缔结和参加的环境保护国际公约、条约和议定书。当国际公约与我国环境法有不同规定时，（）。
A. 全部遵循国际公约规定
B. 全部遵循我国环境法规定
C. 优先遵循我国环境法，适当参考国际公约
D. 优先适用国际公约，我国声明保留的条款除外

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[单项选择]

根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定，在确定驾驶台值班人员组成时，应特别考虑下列（）因素。
①船上是否装有自动操舵装置；
②是否需要履行无线电职责；
③驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性；
④特殊的操作环境对航行值班的特别要求。

A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③④
D. ①③④

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[单项选择]

低于标准船的含义是（）。
Ⅰ、船体、机器、设备低于公约规定
Ⅱ、操作低于公约规定
Ⅲ、船员不符合最低安全配员证书要求
Ⅳ、高级船员生病

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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[单项选择]根据行李运输雅典公约规定，如就该公约规定的损失向承运人或履行承运人的雇佣人或代理人提起诉讼，这些雇佣人或代理人也有权援引承运人或实际承运人依照该公约享有的抗辩和责任限制的权利，但（）.
A. 其必须证明其在受雇范围内行事
B. 只有其证明其对损害无故意
C. 只有其证明其对损害只有过失无故意
D. 他无过失

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[单项选择]在决定包括合格的普通船员在内的轮机值班的组成时，不属于特别考虑的是（）。
A. 船舶类型以及机器类型和状况
B. 值班船员的资格和经验
C. 遵守国际、国家和当地的规章
D. 保持船舶的正常锚泊值班

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[单项选择]根据油污损害民事公约规定，除《公约》规定的责任减免外，若油污染损害是由于船长和船员无过失造成的，则船舶所有人（）.
A. 对该油污染损害不负责任
B. 对该油污染损害照样负责
C. 对赔偿责任可以减少，但不能免除
D. 对赔偿责任只能免除不能减轻

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[单项选择]

在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑的因素包括：（）
Ⅰ、助航仪器的情况；
Ⅱ、船上是否装有自动舵；
Ⅲ、是否需要履行无线电职责；
Ⅳ、装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

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[判断题]在决定包括合格的普通船员在内的轮机值班的组成时，不属于特别考虑的是保持船舶的正常锚泊值班。

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[单项选择]国际劳工组织第56号公约《海员疾病保险公约》规定，由于疾病原因丧失工作能力并被剥夺工资的受保人应有权从付津贴的第一天（包括第一天）起至少在丧失工作能力的第一个（）周或（）天内享受现金津贴。
A. 16/90
B. 26/180
C. 54/360
D. 6/60

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[单项选择]国际劳工组织第70号公约《海员社会保障公约》规定，在船舶登记领土上居住的海员，当并非由于其故意行为所致在船受伤或患病的原因被滞留在另一领土上时，应有权享受（）。
A. 相当于其工资，包括奖金在内，100%的补助费用
B. 相当于其工资，不包括奖金在内，100%的补助费用
C. 相当于其工资，不包括奖金在内，50%的补助费用
D. 相当于其工资，包括奖金在内，50%的补助费用

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[单项选择] STCW公约规定，在决定轮机值班的组成时，应特别考虑下列因素（）。 Ⅰ、遵守有关国际公约； Ⅱ、遵守国家法规； Ⅲ、遵守当地规定。A. Ⅰ+ⅡB. Ⅰ+ⅢC. Ⅱ+ⅢD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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STCW公约规定，在决定轮机值班的组成时，应特别考虑下列因素（）。
Ⅰ、遵守有关国际公约；
Ⅱ、遵守国家法规；
Ⅲ、遵守当地规定。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ