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[判断题]客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V。
[单项选择]在AT供电方式中，牵引变电所送出的电压为（）kV。
A. 25
B. 27.5
C. 50
D. 55
[单项选择]在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，储备系数为（）。
A. 1.05
B. 1.10
C. 1.15
D. 1.20
[判断题]牵引网的电压损失、牵引变压器的电压损失、电力系统的电压损失对牵引网电压水平都会造成影响。
[简答题]空分3500监测系统的供电方式？工作电压是多少？
[判断题]为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。
[填空题]牵引辅助变流器的输入电压值AC1770V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值AC400V。
[单项选择]在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，重负荷方向的计算列车在（）。
A. 供电臂首端
B. 供电臂均匀分布
C. 供电臂中间
D. 供电臂末端
[单项选择]牵引逆变器输出的电压为（）
A. 固定电压
B. AC380V
C. 变化的电压
D. DC380V
[判断题]用人工方式分别踩压测重传感器两侧钢轨时，信号线圈在这两侧的输出电压差值在4～20mV之间变化。
[单项选择]在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中，轻负荷方向的计算列车在（）。
A. 供电臂首端
B. 供电臂均匀分布
C. 供电臂中间
D. 供电臂末端
[填空题]测重传感器电路测试、调整时，当输入零信号，用人工方式分别踩压传感器两侧钢轨时，信号线圈输出电压差值应在（）之间变化。
[单项选择]智能化信号电源屏具有智能化监控功能、能实时监测电源屏的各供电模块输出电压和电流及供电模块的（）
A. 杂音
B. 工作状态
C. 绝缘
D. 线间电容
[填空题]进口vensys变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6
[单项选择]在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，当列车计算对数低于线路通过能力的（）时，不再考虑储备系数。
A. 40％
B. 50％
C. 60％
D. 70％
[判断题]电力系统对牵引变电所的供电方式主要有环行供电、两边供电、一边供电和辐射供电。
[填空题]变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6，功率总和为（）每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环，滑环与1号变桨柜，变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆，其中包括3相的火线，3根零线和1根接地线.SG6可以通过（）与PLC进行通信。
[判断题]客专ZPW-2000轨道电路设备，在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于20%时能够可靠工作。（）
[填空题]客专ZPW-2000A轨道电路设备，在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于（）钢轨电流不平衡系数不大于（）时能够可靠工作。
