更多"[判断题]地面信标（无源）采用FSK调制射频制式向列车发送信息。（）"的相关试题:
[判断题] 静态信标为无源设备，只有当接收到安装在列车上的信标天线的信号时，它才被激活。
A.正确
B.错误
[单选题]DME系统的地面信标与机载询问器发射相同形状的脉冲对，脉冲编码均采用包络为（ ）
A.余弦波
B.方波
C.高斯型的脉冲对
D.正弦脉冲对
[判断题]信标分为无源和有源两种。。（）
A.正确
B.错误
[单选题] 下滑信标使用双射频时，两个射频的间隔应该是（ ）。
A.大于5KHz，小于14KHz
B.大于10KHz，小于32KHz
C.大于4KHz，小于32KHz
[单选题] 航向信标使用双射频时，两个射频的间隔应该是（ ）。
A.大于5KHz，小于14KHz
B.大于10KHz，小于32KHz
C.大于4KHz，小于32KHz
[单选题]无方向性信标发射机射频频率范围（ ）
A.90KHz~500KHz
B.130KHz~600KHz
C.190KHz~700KHz
D.210KHz~800KHz
[单选题] 询问器能够从地面信标给出的众多信号中识别出对自己的应答的物理基础是( )
A.长距离回波抑制
B.寂静时间
C.频闪效应
D.短距离回波抑制
[判断题]ATP子系统和ATO子系统，是通过将“各内部存储装置存储的必要的轨道回路信息，地面信标信息等数据库”进行对照，来确定控制信息等。（）
A.正确
B.错误
[单选题]航向信标设备射频载波频率容差不过（ ）。
A.±0.001%
B.±0.002%
C.±0.005%
D.±0.02%
[单选题]DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（ ）。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[单选题]全向信标系统由地面全向信标台向机上接受装置发射的电波是( )电波。
A.定幅
B.定向
C.调幅
D.变向
[填空题]非CBTC模式下，当一个或多个联锁区的有源、无源信标故障（ ）或车载ATP故障时，信号系统只提供基本( )功能。
[单选题]根据全向信标技术要求，当DVOR射频输出功率下降超过（ ）时，DVOR应产生换机或关机动作。
A.10%
B.20%
C.30%
D.50%
[单选题]双射频载波的航向信标，两载波的频率间隔为（ ）。
A.5-14KHz
B.50-140KHz
C.5-14MHz
D.50-140MHz
[判断题]信号集中监测系统监测范围应包括计算机联锁设备、列控地面设备（无源应答器除外）、调度集中设备、电源屏等信号系统设备。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线无源信标主要为点式ATP模式（BM）列车提供进路区域内允许的速度信息。（）
A.正确
B.错误
[判断题]航向信标边带通道故障时，不会引起射频电平告警。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（ ）。
A.调幅
B.调频
C.调相
D.调幅与调频
