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[单项选择]解放CAl092型汽车主销内倾角为（）。
A. 6°
B. 10°
C. 8°
D. 4°
[单项选择]解放CAl092型汽车制动鼓工作表面粗糙度Ra为（）μF。
A. 10～15
B. 5～10
C. 10～12
D. 2～5
[单项选择]液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。
A. 制动轮
B. 制动毂
C. 制动阀
D. 制动气室
[单项选择]液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。
A. 分泵
B. 制动气室
C. 制动总泵
D. 凸轮
[判断题]制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
[判断题]制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
[单项选择]制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致（）。
A. 车辆行驶跑偏
B. 制动不良
C. 制动时间变长
D. 制动距离变长
[单项选择]汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
A. 偏心支承销
B. 调整螺栓
C. 棘轮
D. 凸轮
[单项选择]叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
A. 叉车跑偏
B. 整个制动失灵
C. 制动复位困难
D. 制动拖滞
[单项选择]叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是（）进行的。
A. 前进制动时
B. 由螺丝刀拨动
C. 在倒车制动时
D. 转向制动时
[单项选择]对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。
A. 调整凸轮
B. 偏心支承销
C. 总泵活塞行程
D. 分泵活塞行程
[单项选择]若制动蹄回位弹簧拉力过大时，会使制动蹄与制动鼓之间（）。
A. 摩擦力增大
B. 摩擦力减少
C. 摩擦力不受影响
D. 接触更全面
[判断题]当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
[单项选择]制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）。
A. 旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相反
B. 旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相同
C. 摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反
D. 摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同
[判断题]制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。
[单项选择]解放CA1092型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度应小于（）mm。
A. 0.05
B. 0.08
C. 0.5
D. 0.8
[判断题]简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。
[判断题]左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
