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[单项选择]活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。
A. 敲缸
B. 燃烧室串气
C. 拉缸
D. B＋C
[单项选择]曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。
A. 扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数
B. 附加弯曲应力难于准确计算和控制
C. 轴颈上有油孔
D. 抗扭转疲劳强度高
[单项选择]活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。
A. 耐热钢
B. 低碳钢
C. 特种灰铸铁
D. 铜合金
[填空题]梁在约束扭转时，截面上产生剪应力有（）和弯曲扭转剪应力两种。
[单项选择]曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。
A. 材料的疲劳强度低
B. 弯曲变形大
C. 受到较大的弯曲作用力
D. 弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
[单项选择]活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。
A. 搭口间隙
B. 环部间隙
C. 平面间隙
D. 径向间隙
[单项选择]大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
A. 环槽积炭
B. 环槽变形
C. 环槽磨损不均匀
D. 润滑不良
[单项选择]当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
A. 机油稀释
B. 机油上窜
C. 机油下窜
D. 燃油稀释
[填空题]活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。
[单项选择]钢材在冷床上产生弯曲的主要原因是（）。
A. 开轧温度低
B. 终轧温度低
C. 冷却不均
D. 终轧温度高
[单项选择]活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短（）的使用寿命。
A. 活塞环
B. 活塞
C. 气缸套
D. 气缸
[填空题]活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
[单项选择]生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。
A. 负荷
B. 附加负荷
C. 应力
D. 变形
[单项选择]由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
A. 高温作用
B. 材质不佳
C. 润滑不良
D. 冷却不良
[单项选择]产生铆钉杆在孔内弯曲的原因是（）。
A. 铆钉杆太长
B. 铆接力量太大
C. 铆钉杆与钉孔的间隙过大
[单项选择]活塞环装入环槽内应检查（）。
A. 搭，间隙
B. 天地间隙
C. 弹力
D. 径向厚度
[简答题]弯曲回弹的表现形式是什么？产生回弹的主要原因是什么？
