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[单项选择]生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。
A. 负荷
B. 附加负荷
C. 应力
D. 变形
[单项选择]曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是（）。
A. 正常运转时交变的弯曲应力作用
B. 柴油机机动操纵
C. 柴油机超负荷运转
D. 附加弯曲应力
[单项选择]曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。
A. 多
B. 少
C. 相同
D. 不定
[单项选择]曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。
A. 扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数
B. 附加弯曲应力难于准确计算和控制
C. 轴颈上有油孔
D. 抗扭转疲劳强度高
[单项选择]生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。
A. 少于
B. 等于
C. 多于
D. 远远多于
[填空题]金属的疲劳按受力方分为弯曲疲劳、扭转疲劳、拉力疲劳和（）等。
[单项选择]曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。
A. 超负荷运转后
B. 运转初期
C. 运转一段时间后
D. 机动操纵后
[单项选择]曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。
A. 初期
B. 较短时间后
C. 较长时间后
D. 很长时间后
[单项选择]一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。
A. 扭转振动
B. 扭矩
C. 弯矩
D. 弯矩和扭矩
[单项选择]多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。（）
A. 正确
B. 错误
[单项选择]轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
A. 不使曲轴产生过大的弯曲变形
B. 控制主轴承下瓦的磨损
C. 减少曲轴主轴颈的磨损
D. 避免产生过大的附加弯曲应力
[简答题]什么是疲劳破坏？简述疲劳破坏的发展过程。影响疲劳破坏的主要因素？
[单项选择]在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。
A. 扭转力矩
B. 扭转振动
C. 交变弯矩
D. B＋C
[单项选择]钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一（）
A. 正确
B. 错误
[单项选择]曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生（）造成。
A. 过大扭转应力
B. 过大振动
C. 过大扭转应力集中系数
D. 过大附加扭转应力
[单项选择]扭转疲劳破坏的断裂面与零件（）。
A. 轴线相交成450角
B. 轴线平行
C. 轴线垂直
D. 端面平行
[填空题]前轴弯曲以（）弯曲较常见，扭转变形以（）扭转较常见。
[单项选择]曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。
A. 弯曲变形／扭转变形
B. 扭矩／扭转变形
C. 扭矩／扭振
D. 扭振／冲击
