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[判断题]当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器，其启阀压力不可调节。
[单项选择]当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）。
A. 仍为冷却式
B. 结构简单
C. 启阀压力不可调节
D. 采用自然风冷
[单项选择]一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用（）
A. 40CrNi
B. 40
C. 35CrMoA
D. 4Cr14Ni14W2Mo
[单项选择]船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。
A. 钻孔冷却
B. 厚壳结构
C. 薄壁强背结构
D. A+C
[单项选择]
大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（）。
Ⅰ.套管式Ⅱ.喷射式Ⅲ.振荡冷却式Ⅳ.腔室冷却式Ⅴ.蛇管冷却式Ⅵ.铰链式
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]
当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是（）。
Ⅰ.结构简单
Ⅱ.备车时可对喷油器预热
Ⅲ.机动航行时不必换油
Ⅳ.喷油器驱气
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]船用大型低速柴油机曲轴大多采用半组合式，其主轴颈常选用（）
A. 优质碳素工具钢
B. 优质碳素结构钢
C. 灰口铸铁
D. 合金铸铁
[单项选择]当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。
A. 自然风冷
B. 通过气缸盖冷却水冷却
C. 喷油器本体采用耐高温材料制成
D. 燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
[单项选择]现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（）。
A. 防止燃油汽化
B. 加速燃油循环
C. 冷却喷油泵柱塞偶件
D. 备用燃油系统
[单项选择]现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）。
A. 防止燃油汽化
B. 加速燃油循环
C. 冷却喷油泵柱塞偶件
D. 备用燃油系统
[填空题]变压器的冷却方式有（）式、式、（）式和强油水冷却式。
[单项选择]涠10-3AP平台采用的热介质系统使用（）作为热介质
A. 润滑油
B. 热油55
C. 长城CD40
D. SHELL32
[单项选择]间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受（）温度信号控制载冷剂流量。
A. 新风
B. 回风
C. 送风
D. B或C
[判断题]变压器的冷却方式有油浸自冷式、油浸风冷式、强油风冷式和强油水冷却式。
[单项选择]间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。
A. 回风
B. 新风
C. 送风
D. B或C
[单项选择]现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。
A. 蒸汽加热主机循环水柜
B. 电加热器加热主机冷却水
C. 膨胀水箱中加热冷却水
D. 发电柴油机冷却水对主机循环加热
[单项选择]当船用大型主柴油机因封缸不能起动时，应采取如下措施：
A. 提高起动空气压力值
B. 提高滑油温度
C. 打开应急鼓风机
D. 反向短促起动一下再转向起动
