更多"气阀阀杆卡死通常的原因是（）。"的相关试题:
[简答题]吸排气阀装反会出现什么问题？吸排气阀漏气的主要原因是什么？
[单项选择]
引起增压压力异常下降的原因是（）。
Ⅰ.排气阀开启提前角较小
Ⅱ.喷油提前角较小
Ⅲ.喷嘴环变形截面增大
Ⅳ.轴承故障
Ⅴ.排气阀漏气
Ⅵ.轴封结炭
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中错误的是（）。
A. 滑油高温结焦
B. 中心线不正
C. 燃烧发生后燃
D. 高温腐蚀
[填空题]溢流阀弹簧（）或滑阀卡死，将使得溢流阀压力调整无效。
[单项选择]如何排除双作用安全阀卡死（）
A. 更换工作泵使压力加大
B. 拆开双作用安全阀检查
C. C、B都对
[单项选择]
四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。
Ⅰ.二冲程没有进气阀
Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程
Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出
Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混
Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角
Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由项杆、（）、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。
A. 手柄
B. 活塞
C. 先导阀夹心阀
D. 止回阀
[单项选择]机油调压阀卡死时，将导致柴油机（）。
A. 燃油压力过高
B. 机油压力过低
C. 机油温度过低
D. 机油温度过高
[单项选择]重排反应温度三通调节阀卡死的现象是（）。
A. 增大阀位值时温度不降
B. 投自控时增大设定值阀位值不增大
C. 改变冷却水量时温度不变
D. 阀位值无法输入
[判断题]抽油泵固定阀、游动阀被砂、蜡卡死时，用碰泵方法可以排除。
[单项选择]控制阀卡死无法调节后，应（）操作维持生产。
A. 改副线
B. 降量
C. 停该线
D. 保持原状
[单项选择]柴油机气门杆卡死，可能发生（）的故障。
A. 转速不稳
B. 滤清器堵塞
C. 油管堵塞
D. 柴油机功率不足
[单项选择]引起气阀阀杆断裂的主要原因是（）。
A. 阀的启闭撞击疲劳断裂
B. 温度过高膨胀断裂
C. 气阀间隙小膨胀断裂
D. 热应力过大而拉断
[单项选择]导丝辊卡死的处理方法通常为（）。
A. 清理缠丝
B. 更换导丝辊
C. 更换导丝辊外壳
D. 继续使用
[判断题]当压缩机开车时，室外全开主汽阀后，应该使手轮反转两圈，以免阀芯热膨胀卡死。
[单项选择]如果EGR阀卡死在关闭位置，会引起以下哪些症状？（）
A. 发动机在加速时会喘气
B. 发动机在加速时会回火
C. 怠速喘振
D. NOX排放量增加
[单项选择]增压压缩机气阀故障的主要原因是（）。
A. 设计不合理
B. 介质气体中液滴和杂质的影响
C. 工艺参数波动
D. 介质气体对气阀的腐蚀
[单项选择]一般造成气阀弹簧断裂的主要原因是（）。
A. 材料选择不当
B. 弹簧振动
C. 热处理不符合要求
D. 锈蚀
