更多"柴油机扫气箱着火的原因是（）。"的相关试题:
[单项选择]柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。
A. 防扫气箱结垢
B. 防扫气箱过冷
C. 防扫气箱变形
D. 防扫气箱发生二次着火
[单项选择]根据扫气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（）。
A. 弯流扫气式
B. 直流扫气式
C. 气口-气阀直流式
D. 上述任一种
[单项选择]目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。
A. 长行程方向
B. 大缸径
C. 多缸数
D. 高增压
[单项选择]柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。
A. 单缸排温升高，增压器喘振
B. 单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振
C. 曲轴箱防爆门跳开
D. 单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
[单项选择]当发现扫气箱着火时，如火势不严重时的正确处理措施是（）。
A. 停车
B. 降速
C. 采用CO2灭火
D. 采用蒸汽灭火
[单项选择]
如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。
Ⅰ.烟囱冒黑烟
Ⅱ.曲轴箱过热
Ⅲ.排气温度升高
Ⅳ.气缸安全阀开启
Ⅴ.扫气箱温度升高
Ⅵ.柴油机转速下降
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]
柴油机扫气箱着火的原因有（）。
Ⅰ.喷油定时太迟
Ⅱ.活塞环磨损
Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热
Ⅳ.扫气箱污垢过多
Ⅴ.气缸润滑油过多
Ⅵ.喷油器滴漏
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]柴油机扫气箱防爆门的开启压力应不超过最高扫气压力的（）。
A. 1.1倍
B. 1.2倍
C. 1.4倍
D. 1.5倍
[单项选择]柴油发动机在启动时冒白烟并不着火其原因是（）。
A. 油路不畅
B. 电路故障
C. 供油时间过早
D. 供油时间过晚
[单项选择]
柴油机扫气箱着火的原因有（）。
Ⅰ.滑油压力下降
Ⅱ.冷却水不足，气缸过热
Ⅲ.喷油器雾化不良
Ⅳ.喷油定时过迟
Ⅴ.扫气箱污垢过多
Ⅵ.喷油器滴漏
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[填空题]增压器发生喘振时，增压器振动，发生刺耳的尖叫声，扫气压力大幅度波动，甚至空气由扫气箱经（）倒流回大气。
[单项选择]柴油机捧气冒黑烟的原因是（）。
A. 机油过多进入燃烧室
B. 喷油雾化不良或滴油
C. 燃油中含有水份
D. 喷油时刻过迟
[单项选择]高效废气锅炉与现代节能柴油机的匹配不当是废气锅炉烟垢着火呈上升趋势的原因，不属于匹配问题的原因是（）。
A. 柴油机喷油器雾化不良
B. 锅炉受热面大，废气流速低
C. 柴油机目前都使用劣质燃油
D. 船舶装载不足，柴油机长期低负荷运行
[单项选择]柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。
A. 空气瓶气压太高
B. 进、排气阀漏气
C. 主启动阀漏气
D. 气缸启动阀漏气
[单项选择]启动柴油机时，柴油机不工作，其主要原因是（）。
A. 复原手柄未复原
B. 调速器故障
C. 燃油泵卡死
D. 燃油器堵塞
[单项选择]就进气系统来讲，柴油机冒黑烟产生的原因是（）。
A. 空气滤清器不畅通
B. 机油冷却器冷却效果不良
C. 燃油滤清器堵塞
D. 气门间隙正确
[单项选择]引起柴油机机油油耗太高的原因是（）
A. 润滑油位太低
B. 润滑油位太高
C. 机油滤清器脏污
