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[多选题]大型养路机械自制动阀制动后，将手柄转至保压位，制动压力不能保压。故障分析:（）或容积室系有较大的泄露。
A.总风缸
B.工作风缸
C.单缓管系
D.放水阀
[判断题]自阀手柄停在制动区的任一位置可以实现制动后的保压 。
A.正确
B.错误
[填空题]在制动后的保压位，109型（ ）能实现制动力保持不变的要求。
[判断题] 在制动后的保压位，109 型分配阀能实现制动力保持不变的要求。( )
A.正确
B.错误
[单选题]客车制动后保压试验，列车管压力下降超过规定原因是1（ ）系统漏泄2制动缓解显示器系统漏泄3制动管系统漏泄。
A.制动缸
B.缓解风缸
[单选题] JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸( )。
A.压力不变
B.压力下降
C.压力上升
D.阶段下降
[判断题]JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
A.正确
B.错误
[单选题]104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（ ）。
A.主活塞漏泄过大
B.局减室密封圈失效
C.作用活塞膜板穿孔
D.局减膜板穿孔
[判断题]JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位,二是制动后的保压位。( )(正确:一是缓解位,二、制动位、三是制动后的保压位。)
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为( )及管路泄漏。
A.均衡风缸
B.制动管
C.中均管
