更多"[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检"的相关试题:
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、 、安防系统等组成。
A.视频监视系统
B.列车超速防护系统
C.车号识别系统
D.列车控制系统
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、 、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成。
A.列车超速防护系统
B.视频监视系统
C.列车控制系统
D.压力检测子系统
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、 、车顶状态监控子系统等组成。
A.视频监视系统
B.压力检测子系统
C.车号识别系统
D.安防系统
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统由 、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统等组成。
A.安防系统
B.踏面检测系统
C.磨耗和中心线检测子系统
D.显示系统
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓滑板磨耗
B.接地闸刀开关磨耗
C.主断路器磨耗
D.上导杆磨耗
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、 等关键特性参数的动态自动检测。
A.检测压力
B.使用压力
C.工作压力
D.测量压力
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的 。
A.动态自动检测
B.动态手动检测
C.静态自动检测
D.静态手动检测
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓滑板磨耗
B.受电弓自动降弓
C.中心线偏移
D.工作压力
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓自动降弓
B.中心线偏移
C.受电弓滑板磨耗
D.升弓气囊漏风
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 的室内可视化观测。
A.受电弓升弓压力
B.雨刮器
C.车顶异物及关键部件状态
D.头灯
[单选题]“受电弓及车顶状态动态检测系统”安装在机车、动车组 线路上。
A.进站
B.出站
C.入库
D.专线
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.中心线偏移
B.中心线磨耗
C.中心线对正
D.中心线锁定
[单选题]灾害监测系统是风监测子系统、雨量监测子系统、雪深监测子系统、异物侵限监控子系统以及（ ）监测子系统的集成系统。
A.地震
B.雨量
C.风
D.雪深
[判断题]中央 ATS 子系统与ATS 子系统、车辆段/停车场 ATS 子系统通过数据通信子系统进行通信。
A.正确
B.错误
[单选题]防灾安全监控系统是（ ）子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统、雪量监测子系统以及地震监测子系统的集成系统。
A.火灾监测系统
B.风速监测子系统
C.轴温自检测系统
D.烟雾监测系统
[判断题]6A系统动力车包含：制动监测子系统、防火监测子系统、视频监测子系统、高压绝缘检测子系统、列供监测子系统、走行部监测子系统、中央处理平台。
A.正确
B.错误
