更多"[判断题]47.合肥地铁2号线当门控单元因重复数次而障碍物仍未排除时，"的相关试题:
[判断题]合肥地铁1、2号线车站级ACS实现单门控制开关、组门、以车站门为单位等开关控制功能 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车关门提示音是司机操作关门按钮后,由门控器发出,提醒乘客防夹的。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]滑动门关门受阻时，门机系统中门控单元（DCU）能检测到障碍物存在。最小障碍物为5mm(厚度)×40mm（宽度）×200mm（长度）。
A.正确
B.错误
[单选题]车门（）次关不上，车门会处于打开状态，需去现场确认无障碍物，再次按压关门按钮。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题] 28.合肥地铁客室车门障碍物探测检验用标准试块的外形尺寸为( )
A.25×60mm
B. 20×40 mm
C. 25×38 mm
D. 25×36 mm
[判断题]26.合肥地铁2号线开关门信号采用脉冲信号上升沿实现，即门控器检测到开关门命令从低电平到高电平的跳变并保持200ms才认为开关门信号有效。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]内端电动门在关门过程中检测到障碍物，门控器应驱动电机立即开门，延时1(+1,-0.5)s后再次关闭。如果障碍物依然存在，这一过程将重复，（ ）次后，门将保持打开，并给出故障指示。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]重庆4号线As 型地铁车辆一共设有（ ）个主门控器，（ ）个从门控器。( )
A. 12
B. 24
C. 36
D.48
[多选题]门控器是整个客室门系统的“大脑”，所有的控制命令均由门控器控制，门控器的主要功能有（ ）。
A.防夹人保护
B.V>5Km/H车门自动锁闭
C.未关闭好车门的再开闭功能
D.开关车门的二次缓冲功能
E.车门旁路功能
[单选题]门控器(DCU)分为主门控器和非主门控器，除6车（TPB）外主门控器一般都安装在( )。
A.1门
B.2门
C.3门
D.4门
[判断题]重庆4号线As 型地铁列车门未关上和正在锁闭时，电子门控器无法监控门板打
开的具体位置。( )
A.正确
B.错误
[判断题]门控器将车门故障存储在门控器内，即使门控器断电，故障记录也不会消失。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组门控器(DCU)分为主门控器和非主门控器，除6车（TPB）外主门控器一般都安装在( )。
A.1门
B.2门
C.3门
D.4门
[判断题] 主门控器通过 MVB 网络与列车控制单元连接,主门控器通过 CAN 总线与从门 控器通讯。
A.正确
B.错误
[判断题]车门的控制单元采用两种不同的门控单元,主要区别为主门控器比辅门控器多了两个MVB接口,负责和列车控制单元通信。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]车站IBP盘按下请求关门按钮，收到信号系统发回的允许关门信号后，人工按下关门按钮，防淹门开始自动关门。
A.正确
B.错误
