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[多项选择]某艘2000年9月建造的490总吨内河A级航区客船，船东于2005年5月对其进行改建，改变为一艘内河B级航区的客货二用船。改建时船舶主尺度（量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1）未作变动，上层建筑及甲板室的外形尺度均有改动。某验船师在进行改建检验后，按下述内容签发了该船的吨位证书，下列正确的是（）
A. 依据《内河船舶法定检验技术规则（1999）》重新进行吨位丈量
B. 量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1取原计算值；
C. 量吨甲板以上围蔽处所的型容积V2按改建后情况丈量计算；
D. 量吨甲板以上应计入的固定载客的开敞处所的型容积V3及量吨甲板以上应计入的固定载货的开敞处所的型容积V4按改建后情况丈量计算；
[单项选择]关于一艘内河航行船舶的舵设备，以下描述哪个是错误的（）
A. 应设有防止舵杆沿轴向移动的装置。
B. 舵杆上端应设有供起吊用的装置
C. 舵设备材料应符合本社《材料与焊接规范》对船体结构材料的有关规定。
D. 舵重量应通过舵杆来承受。
[单项选择]一艘内河船舶航行于（）航区时，其在轴上应装设手动或气动刹车装置。
A. A级
B. B级
C. C级
D. J2级航段
[简答题]对一艘内河拖船进行建造检验，该船主机为R6160Zc4一台，220kw，主机启动方式为压缩空气启动。你作为现场检验的验船师，应对启动装置的空气瓶及其容量如何要求？
[多项选择]一艘内河船舶申请签发《防止生活污水污染证书》，请问下列哪些措施是符合法规要求的（）
A. 装设生活污水贮存舱（柜），该舱（柜）应有足够的容积以贮存船舶产生的生活污水，并应将生活污水排往接收设施
B. 装设生活污水粉碎消毒设备，对生活污水处理达标后排放
C. 装设生活污水处理装置，对生活污水处理达标后排放
D. 装设打包收集设施，将船舶产生的生活污水打包收集，打包后的生活污水应送到接收设施
[简答题]某国外船东向国内某公司订购一台二手柴油机，欲装于一艘1988年建造的35000t船上。该柴油机制造于1992年，功率500kW。高压油管为单层，并且无泄漏报警功能。船东以无法购得配套的双层高压油管为由请求免除该要求。船级社能否同意该请求？
[单项选择]一艘内河客船，其舵机电动机功率为3KW，该舵机电动机应设如下哪些保护装置满足法规要求（）
A. 过载保护、短路保护及欠电压保护装置
B. 过载保护及短路保护
C. 过载保护及欠电压保护装置
D. 短路保护及欠电压保护装置
[单项选择]对一艘内河航行的船舶，当设置两个不同质量的艏锚时，任何一个艏锚的质量应不小于按照舾装数确定的锚质量的（）
A. 40%
B. 45%
C. 50%
D. 70%
[简答题]某船厂建造的一艘内河货船，主机为两台单机功率为112KW的柴油机，该船配设一套额定处理量为0.05m3/h的油水分离器，请问这种配置是否正确？为什么？
[简答题]一艘内河货船在营运过程中，发生火灾，船员在扑救过程中发现火势突然增大。事后调查发现，火势增大的原因是燃油日用油柜液位计损坏后，被船员用塑料管代替，请问验船师在船检时发现此问题，应如何让处理？
[简答题]2008年4月某设计公司设计的一艘内河A级航区1100总吨的油船，在水灭火系统的配置中，仅在机舱设置了2台独立动力驱动的消防泵，请问这样的配置是否正确？为什么？
[单项选择]对一艘内河航行的拖船，自行设计拖钩时，拖钩所有受力零件按（）进行强度计算，其许用应力不大于材料屈服极限的85%。
A. 所选用的拖缆的破断力
B. 系柱拖力
C. 拖航阻力
D. 系柱拖力的1.2倍
[简答题]一艘内河自挖自运砂船，在江中自挖装载过程中，由于江水阀件损坏，机舱进入大量江水，发现后已快要沉没，采取紧急措施，打开机舱所有吸口和污油水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水，终将船舶拖靠码头，请问船员做法是否违规？为什么？
[简答题]某验船师在对一艘内河客船进行吨位丈量时，将顶棚上的两个烟囱计入了总吨位。请问，这种做法是否正确？为什么？
[简答题]某地验船师对一艘内河货船的检验中发现，该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻，污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求？为什么？
[单项选择]一艘船长15米，单机功率230KW的内河船舶，按照《内河小型船舶建造规范》和《内河小型船舶法定检验技术规则》进行设计和检验，完工后，应签发以下（）格式的证书。
A. ZSB-1
B. ZSB-2
C. 内河小型船舶检验证书
D. 上述格式证书都可以
[多项选择]一艘1300总吨的内河货船，应配备下列哪些无线电设备（）
A. 甚高频无线电话2台
B. 中/高频无线电装置1台
C. 可携式甚高频无线电话3台
D. 对外扩音装置1台
[简答题]一艘船长为28.0m的钢质内河A级航区货船，《内河船舶法定检验技术规则》2004及2008修改通报对其舱壁的设置有何要求？
[多项选择]一艘航行于内河的船舶，关于其舵系有如下描述，其中错误的是（）
A. 因该船的舵杆不处于螺旋桨尾流中，所以舵杆直径可按公式计算所得之值减少10%。
B. 下舵承处的舵杆直径向下逐渐减小至舵叶顶板，向上保持至舵柄处。
C. 舵叶的上、下部位安装有不锈钢放泄塞。
D. 舵叶与下舵杆之间采用水平法兰连接，设有4个紧配螺栓。
