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[判断题]遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
[单项选择]线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，（）。
A. 应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道
B. 必须停止作业
C. 只要设置防护可照常作业
D. 只能上道检查，不能线上作业
[判断题]必须在恶劣天气条件下天窗点外上道作业的，须经作业单位负责人批准后方可发布天窗点外上道作业许可。
[判断题]需天窗点外上道作业时，作业单位可以制定天窗点外上道作业计划。
[判断题]天窗点内能够满足电务设备养护维修需求的，原则上不安排天窗点外上道作业。
[单项选择]需天窗点外上道作业时，作业单位必须制定（）。
A. 上道作业计划
B. 天窗点外上道作业计划
C. 天窗计划
D. 维修作业计划
[判断题]天窗点外上道作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。
[判断题]遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时，该时段的天窗点外上道作业应取消。
[判断题]天窗点外上道作业，必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可作业。
[判断题]严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。
[单项选择] 在判断航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑（）因素。 ①能见度，天气状况和海况； ②通航密度，和发生在船舶航行区域内的其他活动； ③当航行在分道通航制或其他定线制水域内或附近时必要的注意； ④由船舶功能的性质、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量； ⑤应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况； ⑥船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心； ⑦驾驶台的仪器和控制台，其中包括报警系统的工作状况； ⑧舵和推进器的控制以及船舶操纵特性； ⑨船舶尺度和指挥位置的视野
A. ①～⑨
B. ②～⑧
C. ④～⑨
D. ①～⑦
[单项选择] 在黑暗期间，船长和负责航行值班的高级船员在安排瞭望时应充分考虑到（）。 ①驾驶台设备； ②可供使用的助航仪器； ③局限性； ④程序和所实施的安全措施
A. ①②
B. ②③
C. ②③④
D. ①②③④
[多项选择]在（）等恶劣天气应停止吊装作业。
A. 大雨天
B. 雾天
C. 零下20度的恶劣天气
D. 大雪天
E. 六级以上大风天
[多项选择]桩基施工遇（）等恶劣天气应停止作业。
A. 雷雨
B. 五级风
C. 六级风
D. 七级风
[多项选择]遇有（）等恶劣天气，应停止水上运输。
A. 高温
B. 大风
C. 大雾
D. 大雪
E. 洪水
[多项选择]遇有（）等恶劣气候时，应停止露天高处作业。
A. 四级及以上风或暴雨
B. 雷电
C. 冰雹
D. 大雪
E. 沙尘暴
[判断题]遇有迷雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气时，不得上道作业。
[多项选择]在露天遇有（）等恶劣天气时应停止起重吊装作业。
A. 五级及以上大风
B. 大雨
C. 大雪
D. 大雾
E. 雷暴
[单项选择]遇到（）及以上大风或恶劣气候时，应停止露天高处作业。
A. 四级
B. 五级
C. 六级
D. 七级
