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[单项选择]发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
A. 活塞销紧
B. 活塞销与连杆小头衬套配合松旷
C. 活塞与气缸间隙小
D. 活塞与气缸间隙大
[单项选择]发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。
A. 过渡喷口
B. 怠速量孔
C. 怠速油道
[单项选择]在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。
A. 转速过高
B. 转速过低
C. 转速忽高忽低
[单项选择]若发动机怠速运转时发出有节奏声响，转速提高声响增大，中速以上时声响模糊嘈杂，断火试验时声响不变，则可诊断为（）故障。
A. 曲轴响
B. 气门响
C. 凸轮轴响
[单项选择]在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时，技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时，反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态，此时发动机会出现轻微的抖动，这种抖动应当是正常的；技师乙说，针对技师甲所说的抖动，看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术，即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用，以便发动机怠速运转时能尽可能稳定，请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加燃油供给量，快怠速运转加速暧机。
[判断题]怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加空气供给量，快怠速运转加速暧机。
[单项选择]发动机怠速运转时，在发动机顶部，凸轮轴一侧有一种清晰，连续而有节奏的“当当当”的金属敲击声，高速时响声变得杂乱，迅速收回油门时，响声又显清楚，应诊断为（）响声。
A. 活塞敲缸
B. 点火敲击
C. 气缸漏气
D. 气门脚
[单项选择]发动机怠速运转时发出有节奏、清脆的“哒哒”响声，中速以上声音模糊，响声不受单缸断火影响，该故障是（）。
A. 连杆轴承响
B. 活塞销响
C. 活塞环响
D. 气门挺杆响
[判断题]发动机怠速运转时，如果发电机输出电压过低，计算机会提高发动机怠速和控制发电机激磁电流，通过保证发电机的转速维持发电机的充电率。
[判断题]发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。
[单项选择]发动机怠速运转时，踏下踏板少许，若此时发响，则为（）。
A. 分离套筒缺油或损坏
B. 分离轴承缺油或损坏
C. 踏板自由行程过小
D. 踏板自由行程过大
[判断题]调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
[单项选择]在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）。
A. 啮合间隙太小
B. 啮合间隙过大
C. 啮合不均匀
D. 有断齿或折齿
[单项选择]发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
A. 响声增强
B. 响声减弱
C. 响声不变
D. 良好
[判断题]发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。
