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[判断题]柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
[判断题]汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。
[单项选择]正常的机油温度是（）油温过高会使机油过稀，油压过低形成合理油膜比较困难。
A. 70~90℃
B. 50~70℃
C. 80~100℃
D. 90~110℃
[判断题]油泵故障、油泵出油管松动泄漏会造成燃油喷射系统油压过高。
[判断题]油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。
[判断题]油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。
[判断题]机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。
[多项选择]往发动机曲轴箱内加注润滑油时，若润滑油过少，油面低于油尺的下限，则容易造成机油压力过低，达不到润滑要求，易产生（）等恶性事故。
A. 活塞拉缸
B. 烧瓦
C. 抱轴
D. 高速运转
[判断题]发动机使用过程中，应经常检查机油液面变化情况。机油过少会造成润滑油不良，甚至发生烧瓦故障；机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象，增加机油的消耗，造成气门、火花塞积碳等现象。
[单项选择]汽缸体、汽缸盖裂纹的检查可用（）。
A. 气压试验法
B. 水压试验法
C. 油压试压法
[判断题]汽缸盖与汽缸体可以同时用水压法检测裂纹。
[判断题]多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。
[单项选择]根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不能高出（）mm。
A. 0.10
B. 0.075
C. 0.05
D. 0.25
