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[单项选择]关于网络计划技术，下列说法错误的是（）
A. 关键线路法是指计划中所有工作都必须按既定的逻辑关系全部完成，且对每项工作只估定一个肯定的持续时间的网络计划技术
B. 计划评审技术是指计划中的所有工作都必须按既定的逻辑关系全部完成，但工作的持续时间不确定，应进行时间参数估算，并对按期完成任务的可能性做出评价的技术
C. 图形评审技术是计划中的工作和工作之间的逻辑关系都具有不确定性，且工作时间持续时间也不确定，而按随机变量进行分析的网络计划技术
D. 风险评审技术是对工作.工作之间的逻辑关系和工作持续时间都确定的计划，可同时就费用、时间、效能三方面作综合分析，并对可能发生的风险作概率估计的网络计划技术
[多项选择]关于网络计划关键线路的说法，正确的有（）。
A. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路
B. 总持续时间最长的线路
C. 双代号网络计划中无虚箭线的线路
D. 时标网络计划中没有波形线的线路
E. 双代号网络计划中由关键节点连成的线路
[多项选择]关于双代号网络计划的说法正确的有（）。
A. 可能没有关键线路
B. 至少有一条关键线路
C. 当计划工期等于计算工期时，关键工作为总时差为零的工作
D. 在网络计划执行过程中，关键线路不能转移
E. 由关键节点组成的线路就是关键线路
[单项选择]关于阿波罗计划说法正确的是：（）
A. 参与的企业和高校众多
B. 有大量新技术的创新和发展
C. 推动了科技进步
D. 以上都对
[单项选择]关于对网络计划优化说法不正确的一项是（）。
A. 工期优化是压缩计算工期以达到要求工期目标，或在一定约束条件下使工期最短的过程
B. 工期优化一般通过压缩关键工作的持续时间来达到优化目标
C. 在优化过程中，可以将关键工作压缩成非关键工作
D. 在优化工程中，出现多条关键线路，必须将各条关键线路持续时间压缩同一数值
[多项选择]下列关于施工计划说法正确的是？（）
A. 汇总一周（周一6：00至下周一6：00）的设施设备施工、检修、维护，工程车、调试电客车开行的计划，为周计划
B. 在周计划里未列入的，对行车/客运有一定影响的检查、维修计划列入补充计划
C. 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划
D. 如接触网断电、道岔故障等中断列车运行或对列车运行造成安全隐患的故障需立即进行抢修的作业，称为抢修计划
[单项选择]下面关于项目计划说法错误的是（）。
A. 计划的制定就是针对既定目标做行动方案
B. 计划的制定就是资源优化配置的过程
C. 计划就是不断的变化内容
D. 整个计划过程就是一个综合、融合的过程
[单项选择]下列对网络计划说法错误的是（）
A. 工程网络计划的表达方式分双代号和单代号
B. 网络计划的优点之一是各施工过程逻辑关系明确
C. 时标网络计划具有流水横道图和网络图的优点
D. 一张网络图有唯一的关键线路
[多项选择]下列关于双代号网络计划绘图规则的说法，正确的有（）
A. 网络图必须正确表达各工作间的逻辑关系
B. 网络图中可以出现循环回路
C. 网络图中一个节点只有一条箭线引入和一条箭线引出
D. 网络图中严禁出现没有箭头节点或没有箭尾节点的箭线
E. 单目标网络计划只有一个起点节点和一个终点节点
[单项选择]关于工程网络计划中关键工作判别的说法，正确的是（）。
A. 与紧前工作之间时间间隔为零的工作是关键工作
B. 总时差最小的工作为关键工作
C. 与紧后工作之间时间间隔为零的工作是关键工作
D. 最迟开始时间与最早开始时间之差最大的工作是关键工作
[单项选择]关于个人激励计划说法错误的是（）
A. 个人激励计划的绩效标准必须具有客观性
B. 个人激励计划的激励效果不明显
C. 建立和维持个人激励计划的成本很高
D. 实施个人激励计划的前提是保证不会使员工之间出现不良竞争
[单项选择]下列关于网络互联说法正确的是（）
A. 只能在同种网络系统之间互联
B. 只能在异种网络系统之间互联
C. 互联网络也称互联网，即因特网（Internet）
D. 以上全不对
[单项选择]关于双代号时标网络计划，下列说法中错误的是( )。
A. 每条箭线的末端(箭头)所对应的时标就是该工作的最迟完成时间
B. 自终点自起点不出现波形线的线路是关键线路
C. 双代号时标网络计划中表示虚工作的箭线有可能出现波形线
D. 每条实箭线的箭尾所对应的时标就是该工作的最早开始时间
[单项选择]关于双代号时标网络计划，下述说法中错误的是( )。
A. 自终点至起点不出现波形线的路线是关键路线
B. 双代号时标网络计划中表示虚工作的箭线有可能出现波形线
C. 每条箭线的末端(箭头)所对应的时标就是该工作的最迟完成时间
D. 每条箭线的箭尾所对应的时标就是该工作的最早开始时间
[多项选择]关于双代号时标网络计划与横道计划相比较的说法，正确的有（）。
A. 横道计划与时标网络计划一样，能够直观地表达各项工作的机动时间
B. 时标网络计划和横道计划均能明确地反映工程费用与工期之间的关系
C. 横道计划不能像时标网络计划一样，明确地表达各项工作之间的逻辑关系
D. 横道计划不能像时标网络计划一样，直观地表达工程进度的重点控制对象
E. 时标网络计划和横道计划均能直观地反映各项工作的进度安排及工程总工期
[多项选择]当工程网络计划的计划工期等于计算工期时，关于关键线路的说法，正确的有（）。
A. 双代号网络计划中由关键节点组成
B. 双代号时标网络计划中没有波形线
C. 双代号网络计划中总持续时间最长
D. 时标网络计划中没有波形线
E. 单代号搭接网络计划中相邻工作时间间隔均为零
[单项选择]当双代号网络计划的计算工期等于计划工期时，关于关键工作的说法，错误的是（）。
A. 关键工作的持续时间最长
B. 关键工作的自由时差为零
C. 相邻两项关键工作之间的时间间隔为零
D. 关键工作的最早开始时间与最迟开始时间相等
[单项选择]下列关于人员管理计划说法错误的是( )。
A. 使人力资源达到需要的不平衡的一系列工作和过程
B. 根据建设项目管理的发展、目标和内外部条件、环境进行预测
C. 对人力资源需求和供给进行预测
D. 制定相应的政策、计划和控制措施
