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[判断题]自动闭塞法列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。
[单项选择]列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（）模式接近故障车。
A. RM
B. URM
C. AR
D. SM
[单项选择]列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为（）。
A. 车调联控
B. 关门良好手信号
C. 发车手信号
D. 发车表示器
[判断题]列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。
[判断题]列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号。
[单项选择]列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为（），列车在车站的发车凭证为发车手信号。
A. 发车表示器
B. 信号灯
C. 路票
D. 速度码
[单项选择]在车辆段内，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工为（）类施工。
A. B1
B. B2
C. B3
D. B4
[填空题]车辆段施工控制网测量中，施工平面控制点宜按车辆段总平面图布设，导线点和卫星定位点宜沿车辆段的（）布设，狭长车辆段可沿（）布设基线，同一基线上的点不应少于（）个，间距不应小于（）m。
[填空题]车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
[单项选择]在车辆段内，不进入线路限界内，影响消防设备正常使用、需要动火或不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）等不影响行车的施工为（）
A. B1
B. B2
C. B3
D. A2
[单项选择]车辆段内作业应以（）为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段
A. 日检作业
B. 故障处理
C. 接发列车
D. 施工作业
[填空题]列车运行中，司机（）列车调度员取消前发改用电话闭塞法或绿色许可证的调度命令，当列车运行至相关车站的第一接近信号机后至进站信号机前，司机按压（），并输入取消前发命令的调度命令号，解除监控装置对该项设定的控制。
[单项选择]运营期间列车非图定反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。
A. ATP
B. ATS
C. ATO
D. ATC
[单项选择]列车在区间须分部运行时，牵引前部车辆运行至前方站，运行中按（）执行。
A. 信号机的显示
B. 车站值班员
C. 调度命令
[单项选择]运营期间需组织电客车出入车辆段时，行调必须（）有影响的列车方可组织列车出入车辆段。
A. 跳停
B. 扣停
C. 口头通知
D. 发布调令通知
[单项选择]《铁路车辆送往车辆段检修车间》是（）。
A. 车统-16
B. 车统-17
C. 车统-18
D. 车统-19
