[填空题]带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

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[单项选择]带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变

[单项选择]带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。
A. 传动结构不紧凑
B. 带传动的传递功率降低
C. 带传动易发生打滑
D. 带传动的疲劳强度降低

[单项选择]若将传动比不为1的带传动的中心距增大1/3，带长作相应的调整，而其它条件不变，则带传动的极限有效拉力F_max（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 无法判断

[判断题]带传动和齿轮传动都适合中心距较大的传动。

[简答题] 已知一带传动的传动比i＝2.2，小带轮上带与轮的包角α₁＝158º，传递的功率为P＝7.5kw，带的工作速度V＝15m/s，紧边拉力F₁是松边拉力F₂的2.2倍。求（1）有效拉力F_e；（2）紧边拉力F₁；（3）预紧力F₀。（4）带与带轮之间的摩擦系数f_V1。

[填空题]就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。

[单项选择]在带传动、链传动、齿轮传动和摩擦传动中，传动比稳定不变的是（）
A. 带传动
B. 链传动
C. 齿轮传动
D. 摩擦传动

[判断题]链传动的传动比和齿轮传动相同。

[单项选择]三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。
A. 60°
B. 90°
C. 120°
D. 180°

[简答题]简述最小传动比和最大传动比。

[单项选择]读传动系统图的（）是研究各传动轴与传动件的连结形式和各传动轴之间的传动联系及传动比。
A. 第一步
B. 第二步
C. 第三步
D. 第四步

[判断题]传动比大而准确的传动是齿轮传动。

[填空题]链传动的平均传动比恒定，而（）传动比是变化的。

[单项选择]传动系统的总传动比等于组成该系统的各级传动比的（）。
A. 和
B. 差
C. 积
D. 商

[判断题]链传动能保证准确的平均传动比且传动功率大。

[判断题]链传动的平均传动比与蜗杆传动的传动比i=n₁/n₂=z₂/z₁=d₂/d₁。

[判断题]与带传动相比，链传动可以保证准确的传动比。

[简答题]什么是包角？包角的大小对带传动有什么影响？

[判断题]在带传动中，如果包角偏小，可考虑增大大带轮的直径来增大包角。

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