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[单选题]当接到有危机乘客安全的恐吓或地铁运营范围内可能遭受到恐怖袭击事件的报告时，公安部门未给出明确建议前，原则上（ ）。
A.车站关站
B.列车不停站通过
C.维持正常服务
D.全线停运
[单选题]有危机乘客安全的恐吓或地铁运营范围内可能遭受到恐怖袭击事件当险情排除后，需要恢复正常的运营时，须经过（ ）同意后方可执行。
A.地铁公安分局
B.主任调度
C.总公司领导
D.运营分公司总经理
[判断题]车站值班员接到有危及安全的水害报告时必须拦扣列车。
A.正确
B.错误
[单选题]发生危及乘客安全的情况时，司机须立即组织乘客疏散同时报告（ ）。
A.车站人员
B.OCC
C.电客车司机长
D.DCC
[判断题]列车迫停区间发生危及乘客安全须紧急疏散乘客时，打开列车运行方向疏散平台侧第一二扇车门。
A.正确
B.错误
[判断题]因危及乘客安全而紧急疏散时，或上下行线共用疏散平台时，或乘客疏散路径途经渡线、存车线时，必须同时按规定限速运行。
A.正确
B.错误
[判断题]列车被迫停在区间后,(司机若判断火势或现场情况失控或严重危及乘客安全，应马上向控制中心报告，同时开广播组织乘客疏散，并报告行调停电）报行调立即打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）是设备故障已直接或将要直接影响列车正常运行安全、危及或将要危及乘客或员工的人身安全，已导致或将要导致重大的设备损坏，影响或将要影响大面积客运服务，须立即进行故障处理的行为。
A.日补充计划
B.月（周）计划
C.临时补修计划
D.故障抢修
[判断题]列车在区间发生火灾，被迫停在区间后，(司机若判断火势或现场情况失控或严重危及乘客安全，应马上向控制中心报告，同时开广播组织乘客疏散，并报告行调停电）报行调立即打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]车站出现火灾、爆炸等紧急情况危及乘客生命安全，需及时疏散乘客出站的紧急情况应设置
A.进出站次序免检模式
B.乘车时间免检模式
C.乘车日期免检模式
D.紧急模式
[判断题]设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时，可预判影响，视情况启动抢修。
A.正确
B.错误
[判断题]当车站出现危及乘客生命安全，需及时疏散乘客出站的紧急情况时，AFC紧急模式设置决策人：出现紧急情况的车站的站务员及以上。
A.正确
B.错误
[判断题]调度员班中不得互相调换工作岗位，不得代务作业（一人离台期间发生危及安全情况或接到危及安全的信息确需紧急处置时除外），列车、助理调度员禁止双人同时离岗。
A.正确
B.错误
[多选题] 列车因火灾迫停区间且危及乘客生命安全时,司机申请利用疏散平台疏散乘客,下列做法正确的是( )。
A.行调向两端车站发布封锁区间的调度命令
B.行调与列车司机共同确认乘客疏散方向
C.行调向电调下达相应区段接触网紧急停电的命令
D.待接触网停电完成、车站工作人员到达现场后,列车司机开始组织乘客疏散
