更多"[单选题]在不正常和紧急情况下，飞行机组应根据实际情况按顺序执行下列程"的相关试题:
[多选题]在正常、非正常以及紧急情况下,飞行机组应对以下哪些情况进行标准喊话并交叉检查确
认。
A.导航频率或通信频率的改变
B.自动驾驶/自动油门接通与脱开
C.停留刹车的使用
D.MCP 操作
[单选题]. 紧急情况下当驾驶舱门被卡阻时,____可以使飞行机组撤离驾驶舱:
A.. 滑动窗
B.. 逃生板
[多选题]飞行机组应根据燃油监控记录,应考虑从哪些方面进行评估、
A.检查实际消耗的燃油量与飞行计划是否一致
B.检查当前所剩燃油量是否满足飞行需要
C.确定抵达目的地时的剩余油量
[单选题]在飞行中,飞行机组必须依照什么顺序来确定工作任务的优先级?
A.操纵、通信、导航
B.导航、操纵、通信
C.操纵、导航、通信
D.导航、通信、操纵
[多选题]在以下情况下,至少一名飞行机组成员应打开 VSD(如可用)、
A.预计有潜在地形影响的起飞、下降或进近等各阶段
B.非 ILS 进近时,在 FAF 之前
[单选题]根据 CCAR-91 部"飞行规则"中规定,飞行机组是否在任何情况下都不得在实施空中交通管
制的区域内偏离空中交通管制的指令驾驶航空器?
A.是
B.不是
[单选题]通常情况下,高高度中止进近是否给予飞行机组一定的反应时间?
A.否,飞行机组需要立即实施动作
B.是,允许飞行机组之间在有效交流的情况下再开始执行中止进近。
[单选题]进行着陆性能评估时，飞行机组应根据实际气象条件确定着陆距离，确定的着陆记录再加上（）的安全余量，应不大于跑道的可用着陆距离，否则不得进近。
A.0.1
B.0.15
C.0.05
[单选题]客舱机组在打开客舱门之前，飞行机组必须确认没有剩余压差。飞行机组必须等待CABIN PRESSURE WARNING灯停止闪烁或执行以下两个动作：
A.检查两部空调组件关，打开一侧驾驶舱滑动窗
B.选择增压方式人工，MAN V/S CTL人工向上最大。
C.鼓风扇超控，排风扇超控
[单选题]公司不得为飞行机组成员安排、飞行机组成员也不得接受超出以下规定限制的飞行值勤期:
A.a) 任何连续 7 个日历日,60 小时的飞行值勤期;
B.b) 任一日历月,210 小时的飞行值勤期。
C.以上全选
[单选题]对于放行已经完成，飞机以自身的动力开始移动后到起飞前发生的故障或缺陷，飞行机组应根据（ ）执行，同时，飞行机组可参考MEL。
A.ECAM
B.QRH
C.ECAM和QRH
[单选题]如发生有人试图劫机等紧急情况,驾驶舱飞行机组应当:
A.立即锁定驾驶舱门
B.在安装了机械锁的飞机上还应锁上机械锁
C.按公司反劫机预案执行
D.以上全选
[填空题]飞行机组成员丧失能力的处置，当听到飞行机组发布（ ）指令或通过内话呼叫客舱机组时，乘务员应立即进入驾驶舱；首先判断是明显丧失能力还是轻度丧失能力，从而采取进一步措施。
[单选题]飞行机组在飞行过程中出现伤病导致飞机改航备降，乘务员不用填写《紧急医学报告单》。
A.是
B.否
[单选题]飞行机组的 RNPAR 运行报告包括哪些:a)每次 RNPAR 运行都要求飞行机组进行报告;b)飞
行总队随飞行任务书一起,将空白的“RNPAR 运行风险评估检查单”(附件 2)发放给实施 RNPAR
运行航班的飞行机组;c)完成飞行后,飞行机组应完成“RNPAR 运行风险评估检查单”,并在
返回基地后交回飞行总队,在 RNPAR 运行不正常时,飞行机组应参照不安全事件的报告流程尽
快报告;d)飞行总队对收到的“RNPAR 运行风险评估检查单”收集后交运行标准部;e)运行标
准部定期填写附件 1“RNPAR 运行监控报告表”报局方。
A.abcd
B.abce
C.bcde
D.abcde
[单选题]合格证持有人不得为飞行机组成员安排、飞行机组成员也不得接受超出以下规定限制的飞
行时间:任一日历月,不得超过()小时的飞行时间;任一日历年不得超过()小时的飞行时
间。
A.90 900
B.100 1000
C.100 900
D.75 900
[单选题]当在氧气面罩/调节器上选择紧急位(EMERGENCY)位时,飞行机组氧气面罩:
A.只有高高度时提供 100%氧气
B.在任何机舱高度均以正压力提供 100%氧气
C.测试提供给调节器的正压力
D.根据需要提供外界空气和氧气的混合气
[单选题]驾驶舱值勤的每一个飞行机组成员均有一个速戴型氧气面罩。需要时,飞行机组成员可以
用一只手在____秒钟内即可以戴到脸上,适当固定、密封并能立即供氧。
A.3
B.5
C.10
D.12
[判断题]( )A350-900型飞机,在紧急情况下,机组休息室内的紧急逃离口可以作为第一脱出口。
A.正确
B.错误
