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[判断题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60 mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有Φ24mm孔的钢垫板。
A.正确
B.错误
[判断题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装4块60 mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。
A.正确
B.错误
[单选题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装（ ）60 mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。
A.1块
B.2块
C.3块
D.4块
[单选题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60 mm×60mm，厚度不大于（ ），中间有φ24mm孔的钢垫板。
A.5mm
B.8mm
C.10mm
D.15mm
[判断题]在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60 mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
A.正确
B.错误
[单选题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块（ ），厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。
A.40mm×40mm
B.50mm×50mm
C.60mm×60mm
D.70mm×70mm
[单选题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60 mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有（ ）孔的钢垫板。
A.Φ24mm
B.Φ40mm
C.Φ54mm
D.Φ60mm
[判断题]13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块50mm×50mm，厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。
A.正确
B.错误
[单项选择]火灾探测器布置时，当梁凸出顶棚的高度超过（）mm时，被梁隔断的每个梁间区域至少应设置一只探测器。
A. 200
B. 400
C. 500
D. 600
[单选题]冲击座在铆装前与端梁接触面须涂（ ）漆，冲击座组装正位，用螺栓紧固在端梁位，平整密贴，在车体对应位置标注引记标记“↑”和铆固标记“M”。
A.红
B.黑
C.白
D.防锈
[判断题]冲击座在铆装前与端梁接触面须涂防锈漆，冲击座组装正位，用螺栓紧固在端梁位，平整密贴，在车体对应位置标注引记标记“↑”和铆固标记“M”。 ()
A.正确
B.错误
[单选题]火灾探测器布置时，当梁凸出顶棚的高度超过（）mm时，被梁隔断的每个梁间区域至少应设置一只探测器。
A.200
B.400
C.500
D.600
[单选题]每次调整完毕后须对钩身上部与冲击座间隙进行测量，13型系列不小于（ ）。
A.10mm
B.20mm
C.28mm
D.30mm
[判断题]轮缘内侧缺损：长度大于30 mm、宽度大于24mm；轮缘厚度小于24 mm；轮缘垂直磨耗大于15 mm。
A.正确
B.错误
[判断题]轮缘内侧缺损：长度大于30 mm、宽度大于10 mm；轮缘厚度小于30mm；轮缘垂直磨耗大于15 mm。
A.正确
B.错误
[判断题]轮缘内侧缺损：长度大于24mm、宽度大于10 mm；轮缘厚度小于24 mm；轮缘垂直磨耗大于15 mm。
A.正确
B.错误
[判断题]轮缘内侧缺损：长度大于30mm、宽度大于10mm；轮缘厚度小于23mm；轮缘垂直磨耗大于15mm。
A.正确
B.错误
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”从板无折断、丢失，从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；
A.缓冲器
B.钩托梁
C.牵引梁
D.端梁
[单选题]轮缘内侧缺损：长度大于30mm、宽度大于（ ）mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm。
A.10
B.15
C.24
D.30
