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[填空题]南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
[填空题]当出现制动不足故障时，列车自动施行（）制动作用。
[判断题]系统网管功能可完成自动检测，遥控检测、故障定位、远端维护的功能。
[填空题]一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）和列车自动监控（）等子系统。
[单项选择]列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
A. 10
B. 20
C. 30
[判断题]控制中心的网管终端可完成自动检测，遥控检测、故障定位、远端维护的功能。
[填空题]Trainguard MT的（）提供自动检测报告列车前、后隐藏的非报告列车的功能。
[单项选择]如果在检测故障时，怀疑是主板、内存和显卡出现故障，现使用交换法检测故障，则检测的顺序最合理的是（）。
A. 显卡——内存——主版
B. 内存——显卡——主板
C. 内存——主板——显卡
D. 显卡——主板——内存
[填空题]列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即（）。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭（）进入故障车所在区间与故障车连挂；区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须（）。
[填空题]列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭（）运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1、2号线凭（）发车；13号、八通线凭（）。
[单项选择]ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统；列车自动防护系统和（）。
A. ATS系统
B. ATP系统
C. ATO系统
D. ATC系统
[判断题]冗余是指有指定的独立的N：1重元件，并且可以自动地检测故障，切换到后备设备上。
[单项选择]综合重合闸装置都设有接地故障判别元件，在采用单相重合闸方式时，下述论述正确的是（）。
A. AB相间故障时，故障判别元件不动作，立即沟通三相跳闸回路；
B. AB相间故障时，故障判别元件动作，立即沟通三相跳闸回路；
C. A相接地故障时，故障判别元件不动作，根据选相元件选出故障跳单相；
D. A相接地故障时，故障判别元件动作，立即沟通三相跳闸回路。
[单项选择]列车被迫在区间停车，如遇自动制动机故障，除旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。
A. 前方车站值班员
B. 后方车站值班员
C. 其他司机
D. 列车调度员
[简答题]动车组列车空调发生故障无法修复时退票如何规定？
[判断题]BP-2B母线保护装置双母线接线使用大差比率差动元件作为区内故障判别元件；使用小差比率差动元件作为故障母线选择元件。
