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[单选题]CRH3C型动车组TSG19受电弓下降过程的力不超过( )N。
A.85N
B.90N
C.95N
D.100N
[单选题]CRH3C型动车组TSG19受电弓上升过程的力应不低于( )N。
A.55N
B.60N
C.65N
D.70N
[单选题]CRH3C动车组TSG19型号受电弓（双弓）碳滑板安装螺栓扭力为( )N。
A.8.5
B.15
C.20
D.25
[单选题]CRH3C动车组TSG19型号受电弓（双弓）导流软编线安装螺栓扭力为( )N。
A.8.5
B.15
C.20
D.25
[判断题]CRH3C动车组二级修时TSG19型号受电弓（双弓）升降弓时间要求为≤8s
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3C型动车组一个受电弓被击打时，可以换升另一个受电弓继续给车组供电
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF动车组一级检修呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及（ ）、碳滑板无漏泄。
A.ADD阀
B.气囊
C.接头
D.阀板
[单选题]CRH1A动车组，装配“华兴致远”受电弓监控系统车组，Tb车P3.P6柜内F1/F2/F4断路器分别为05车（ ）电源。
A.受电弓监控屏主机、受电弓监控屏、WTD
B.WTD、受电弓监控屏主机、受电弓监控屏
C.受电弓监控屏、WTD、受电弓监控屏主机
D.受电弓监控屏主机、WTD、受电弓监控屏
[单选题]检查TSG1型受电弓上升和下降特性时, 在( ) 风压下观察升、降受电弓状态实现的。
A.0.4MPa
B. 0.5MPa
C. 0.6MPa
D. 0.65Mpa
[单选题]受电弓上升、下降时（ ）之所以不重合，是由于受电弓各活动关节的摩擦力所致。
A. 动特性
B. 静特性
C. 滑动特性
D. 摩擦特性
[判断题]受电弓上升、下降时动特性之所以不重合，是由于受电弓各活动关节的摩擦力所致。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓上升、下降时静特性之所以不重合，是由于受电弓各活动关节的摩擦力所致。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题](65598)检查TSG1型受电弓上升和下降特性时,在( )风压下观察升、降受电弓状态。(2.0分)
A.0.4 MPa
B.0.5 MPa
C.0.6 MPa
D.0.65 MPa
[单选题] SS4 型电力机车小修时,TSG型受电弓检查上升与下降压力差时,应增挂( )砝码。
A.1.0kg
B.1.5kg
C.2.0kg
D.2.5kg
[单选题](65537)SS4型电力机车小修时,TSG型受电弓检查上升与下降压力差时,应增挂( )砝码。(2.0分)
A.1.0 kg
B.1.5 kg
C.2.0 kg
D.2.5 kg
