[单选题]CRH3C型动车组TSG19受电弓下降过程的力不超过( )N。
A.85N
B.90N
C.95N
D.100N

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C.30N
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[单选题]CRH3C型动车组TSG19受电弓上升过程的力应不低于( )N。
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A.8.5
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A.正确
B.错误

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[判断题]CRH3C型动车组一个受电弓被击打时，可以换升另一个受电弓继续给车组供电
A.正确
B.错误

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[单选题]CRH1A动车组，装配“华兴致远”受电弓监控系统车组，Tb车P3.P6柜内F1/F2/F4断路器分别为05车（）电源。
A.受电弓监控屏主机、受电弓监控屏、WTD
B.WTD、受电弓监控屏主机、受电弓监控屏
C.受电弓监控屏、WTD、受电弓监控屏主机
D.受电弓监控屏主机、WTD、受电弓监控屏

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[判断题]如果两列车组联挂,联挂车组使用两个受电弓，每个车组使用一个。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误

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[单选题]受电弓升弓过程中压缩空气最后进入“ ”，使受电弓升起。
A.升弓节流阀
B.减压阀
C.空气滤清器
D.升弓气囊

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[单选题]检查TSG1型受电弓上升和下降特性时, 在( ) 风压下观察升、降受电弓状态实现的。
A.0.4MPa
B. 0.5MPa
C. 0.6MPa
D. 0.65Mpa

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[单选题]CR400AF动车组一级检修呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及（）、碳滑板无漏泄。
A.ADD阀
B.气囊
C.接头
D.阀板

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[单选题]受电弓上升、下降时（）之所以不重合，是由于受电弓各活动关节的摩擦力所致。
A. 动特性
B. 静特性
C. 滑动特性
D. 摩擦特性