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[单选题]1号线牵引供电系统采用DC1500V架空（）、走行轨回流方式供电。
A.柔性接触网
B.刚性接触网
C.第三轨
D.走行轨
[单选题]1号线牵引供电采用第三轨式接触轨,以接触轨为正极供电、以走行轨为负极回流,供电电压为直流1500V。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线牵引供电采用第三轨式接触轨，以（ ）为正极供电、以（ ）为负极回流，供电电压为直流（ ）V。
A.A、接触轨；走行轨；750
B.B、接触网；走行轨；1500
C.C、接触轨；走行轨；1500
D.D、走行轨；接触轨；750
[单选题]自耦供电方式下，牵引变电所牵引侧母线的额定电压为（）。
A.55
B.27.5
C.29
D.20
[单选题]1号线牵引供电采用第三轨式接触轨,以( )为正极供电、以( )为负极回流,供电电压为直流( )V。
A. 接触轨;走行轨;750
B. 接触网;走行轨;1500
C. 接触轨;走行轨;1500
D. 走行轨;接触轨;750
[单选题] 1、2号线车辆均采用接触轨供电方式,供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0分)
A.Yes
B.No
[单选题]一号线供电系统采用 66/35kV 主变电所集中式供电，由主变电所变压为35kV向牵引变电所及降压变电所供电，全线设 座变电所。
A.29
B.28
C.27
D.26
[判断题]城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。
A.正确
B.错误
[判断题]1、2号线车辆均采用接触轨供电方式供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]1、2 号线车辆均采用接触轨供电方式,供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0 分)
A.正确
B.错误
[填空题]牵引变电所换相连接，除了纯单相接线牵引变电所，其他牵引变电所两相邻变电所的供电分区同相，以便必要时采取（ ）。
[单选题]九号线供电系统采用 66/35kV 主变电所集中式供电,由主变电所变压为35kV向牵引变电所及降压变电所供电,全线设( )座变电所。
A.32
B.31
C.30
D.29
[单选题]二号线供电系统采用 66/35kV 主变电所集中式供电，由主变电所变压为35kV向牵引变电所及降压变电所供电，全线设（ ）座变电所。
A.35
B.34
C.33
D.32
[判断题]6号线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～900V。
A.正确
B.错误
