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[判断题]1、2号线车辆均采用接触轨供电方式供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]1、2号线车辆均采用接触轨供电方式,供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]车站通风空调系统设备采用三级控制即中央级控制、车站级控制和就地级控制中央级控制具有
A.正确
B.错误
[判断题] 车站通风空调系统设备采用三级控制,即中央级控制、车站级控制和就地级控制,中央级控制具有优先权。
A.正确
B.错误
[判断题]车站通风空调系统设备采用三级控制,即中央级控制、车站级控制和就地级控制,中央级控制具有优先权。
A.正确
B.错误
[判断题]综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站 级,三级控制分别是中央级、车站级和现场级。(1.0 分)
A.正确
B.错误
[判断题]综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级,三级控制分别是中央级、车站级和现场级。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]2号线接触轨材质为钢铝复合轨，接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边（ ）mm。
A.A、600
B.B、700
C.C、800
D.D、900
[判断题]6号线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～900V。
A.正确
B.错误
[填空题]4号线正线、配线、车场线均采用（）接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC1500V，允许波动范围1000V-1800V。
[单选题]1号线牵引供电采用第三轨式接触轨,以接触轨为正极供电、以走行轨为负极回流,供电电压为直流1500V。
A.正确
B.错误
[单选题] "门禁系统通常采用分布式网络架构,基于中央级、车站级、( )的三级控制。
A.网络级
B.管理级
C.就地级
D.场段级"
[单选题]2、6号线联络线供电方式不同,需在接触网、接触轨均停电状态时使用。5、6号线联络线具备电气化条件,允许列车自牵引进行跨线作业。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。（ ）
改正：
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC75V接触轨、走行轨回流方式供电。
改正：
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。
改正：
A.正确
B.错误
