更多"[判断题]首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC7"的相关试题:
[判断题]昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。（ ）
改正：
A.正确
B.错误
[单选题]首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用的接触轨供电电压为（）。
A.A、AC750V
B. B、DC750V
C. C、DC1500V
D.D、AC660V
[判断题]昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC75V接触轨、走行轨回流方式供电。
改正：
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程支线线路全长5.327km
A.正确
B.错误
[单选题]首期工程及支线、3号线、6号线均采用（）行车，通过信号系统自动办理闭塞。
A.A、移动闭塞法
B. B、BM模式
C.C、联锁模式
D.D、电话闭塞法
[判断题]昆明地铁首期工程支线每侧站台共设24对滑动门及6对应急门。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及
支线电客列车构造速度为（
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[单选题]3号线及首期工程支线站台门每侧站台共设24对滑动门及（）对应急门。
A.A、1
B. B、2
C.C、4
D.D、6
[判断题]昆明地铁首期工程支线正线线路最大坡度为 27.850‰（春融街站-市级行政中心站下行区间）。
A.正确
B.错误
[判断题]6号线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～900V。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线共设35座车站。
A.正确
B.错误
[单选题] 1、2号线车辆均采用接触轨供电方式,供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0分)
A.Yes
B.No
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车车辆车钩中心
线至轨面距离为（ ）mm。
A.A.60
B.B.660
C.C.770
D.D.1300
[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长47.330km
。
A.正确
B.错误
