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[简答题]自动变速器失速试验的目的是什么?如何正确进行失速试验?
[多项选择]失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()
A. 管路压力过低
B. 管路压力过高
C. 发动机输出功率不足
D. 与一档和倒档均有关的器件打滑
[单项选择]增压风机的失速保护是导叶开度()和失速压力〉500Pa
A. 0.32
B. 0.22
C. 0.12
D. 0.2
[单项选择]在做A/T失速测试时,若失速转速低于标准范围,可能的原因是()。
A. 变矩器单向离合器卡住
B. 低速档单向离合器打滑
C. 高速档单向离合器打滑
D. 前进档离合器卡住
[填空题]失速调节叶片的攻角沿轴向分布,由()向()逐渐减小,因而根部剖面先进入失速。
[多项选择]失速试验是为了()
A. 检查发动机输出功率的大小
B. 检查变矩器导轮的好坏
C. 检查耦合器导轮的好坏
D. 换档执行元件是否打滑
E. 换档执行元件是否卡死
[单项选择]
1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比,看是否符合规定。
2.如果D档和R档的失速转速相同,且都低于规定值,说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时,说明变矩器导轮的单向离合器打滑。
3.如果D档和R档的转速都超过规定值,可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差,主油压力低等原因,造成离合器打滑。
如果转速过高,高于规定值500r/min时,可能是变距器叶片损坏。
4.如果D档的转速高于规定值,而在R档的转速正常,说明前离合器或制动器打滑,可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低,油泵或调压阀故障所致。
5.如果在R档的转速高于规定值,而D档的转速正常,说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低。
做上述试验时,由于变距器的涡轮已制动,发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能,冲击和摩擦很大,故时间不要超过5s,试验次数不多于三次,以防油温急剧升高损坏变距器。
为进一步诊断故障,维修人员进行了道路试验,操作如下:D档行驶,车速100km/h左右,突然加速,发动机转速上升至4000r/min,车速明显提升,发动机转速下降。
请问以上操作属于:()
A. 变速器强制降档试验
B. 变速器迟滞试验
C. 变扭器锁止试验
D. 变速器失速试验
[简答题]在接近失速时的操纵性能会降低。如果减推板放出时,不要让速度小于什么?
[简答题]在空中单发失速后,用油门杆关断一台发动机后,什么信号灯将亮?
[单项选择]飞机的“失速”是指()
A. 飞机飞行速度过快,飞机失去控制
B. 正常飞行中突然损失发动机功率而减速
C. 飞机迎角过大,速度过低使流过机翼气流被破坏,飞机失去升力而下跌
D. 飞机突然加速或减速,升力变化失控
[单项选择]B757失速恢复系统是:()。
A. 抖杆器
B. 推杆器
C. 自动缝翼
D. 自动泊门
[单项选择]失速警告最主要的警告方式是()
A. 自动向前推杆
B. 抖动驾驶杆
C. 桔黄色警告灯闪亮
D. 音响警告和桔黄色灯闪亮