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[多项选择]关于平纵线形组合设计，正确的有（）。
A. 平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求，反映在行车安全和顺适条件上
B. 平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求，反映在驾驶员的舒适和愉快感上
C. 可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究
D. 线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾
[单项选择]关于平纵组合，正确的说法（）
A. 在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线
B. 避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线
C. 在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点
D. 在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点
[多项选择]关于平纵组合设计，正确的有（）
A. 应保持线形在视觉上的连续性
B. 注意保持平纵线形几何指标大小均衡
C. 选择合宜的合成坡度
D. 在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合
[单项选择]关于平纵组合设计，不正确的是（）。
A. 应保持线形在视觉上的连续性
B. “平”包“竖”是最差的组合
C. 注意保持平纵线形几何指标大小均衡
D. 注意与公路周围环境的配合
[填空题]平面线形组合的基本型是按直线、（）、（）、（）直线的顺序组合起来的线形形式。
[简答题]高速公路线形设计时，平、纵断面组合时应注意避免的情况有哪些？
[单项选择]下列关于道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调，叙述不正确的是( )。
A. 平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高
B. 道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故
C. 据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为18%、25%和30%
D. 线形标准等都符合规范，但线性组合不好仍会导致事故增加
[简答题]简述高速公路三维立体线形组合设计的原则。
[简答题]立体线形组合设计需注意的主要问题是什么？
[简答题]平面线形的组合形式有哪些？分别叙述各种形式的设计要点。
[单项选择]为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。
A. 2～5倍
B. 5～10倍
C. 10～15倍
D. 10～20倍
[单项选择]为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )倍。
A. 5～8
B. 8～12
C. 10～20
D. 15～25
[单项选择]为了保证道路平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。
A. 10～20倍
B. 10～15倍
C. 15～20倍
D. 20～30倍
