更多"为进一步提高汽车车轮的驱动力矩，在汽车上装有（）。"的相关试题:
[单项选择]汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）
A. 离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
B. 离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮
C. 合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮
D. 离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
[填空题]汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。
[判断题]驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
[单项选择]感应式电能表装设永久磁钢主要是为了产生与驱动力矩（）的制动力矩，使圆盘在一定的功率下作匀速转动，以保证驱动力矩和负载功率成正比。
A. 方向相同
B. 方向相反
C. 大小成正比
D. 大小成反比
[单项选择]（）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。
A. 弹性元件
B. 导向装置
C. 减振器
D. 车架
[单项选择]汽车驱动桥将（）传来的动力传给驱动车轮。
A. 万向节
B. 传动轴
C. 发动机
D. 万向传动装置
[单项选择]洛托克驱动头力矩设定范围：额定力矩的（）。
A. 40％—100％
B. 20％—80％
C. 40％—90％
D. 20％—100％
[单项选择]汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑，在驱动车轮下填充铺垫物后汽车可能起步行驶，填充铺垫物是为了（）。
A. 提高牵引力；
B. 降低牵引力；
C. 提高附着力；
D. 降低附着力
[单项选择]汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。
A. 主减速器
B. 差速器
C. 差速锁
D. 轮边减速器
[单项选择]感应型电能表驱动力矩是由电压元件和电流元件产生的。电压元件的功率消耗要比电流元件（）。
A. 小
B. 大
C. 因表而异
D. 一样
[判断题]车轮与轮胎在保证汽车正常行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向。（）
[简答题]综合题：为什么汽车在积雪泥泞路面上行驶时，要在汽车驱动车轮上绕装防滑链？
[判断题]当机电式（感应系）电能表外加电压高于额定电压时，电压自制动力矩的增加比驱动力矩的增加更慢，引起正的附加误差。
[单项选择]电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
A. 摩擦系数
B. 滚动系数
C. 滑移率
D. 制动反力
[判断题]分别驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道.
[判断题]汽车传动系的主要功能是将发动机输出的动力传给驱动车轮，并使之转变成驱动车轮转动的扭矩，以克服行驶阻力，推动汽车运动。
[单项选择]电动机轴的左端受电动机驱动力矩的作用，右端受工作机械传来的阻力偶矩的作用，此两力偶矩均作用在电动机轴线的垂直平面内，使轴的一端相对另一端绕轴线产生转动，这种变形称为（）。
A. 拉伸变形
B. 剪切变形
C. 扭转变形
D. 弯曲变形
