更多"[判断题]利用VOR/DME、NDB/DME可以引导飞机做非精密进近着"的相关试题:
[判断题]当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位
A.正确
B.错误
[单选题]当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（）。
A.0°至23°
B.30°至135°
C.157°至180°
D.A与C都包括
[单选题]对于VOR和NDB/DME进近，MDH应增加：
A.15米/50ft
B.30米/100ft
[单选题]利用VOR和DME可组成（）种定位系统。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]终端VOR台通常和DME或LOC装在一起，VOR／DME台组成（）定位系统
。
A.圆坐标
B.水平坐标
C.笛卡儿坐标
D.极坐标
[判断题]利用DME/VOR，可以有效地进行RNP导航。
A.正确
B.错误
[单选题]对于使用 FPA 引导的VOR/DME进近, 在最低高度( ),如果自动驾驶仍然接通,在FMA上 DISCONNECT AP FOR LDG 信息闪亮以提醒机组自动着陆不可用。
A.-50 ft
B.+50 ft
C.-100 ft
D.+100ft
[判断题]以VOR交叉定位或VOR/DME定位点做等待点的等待程序必须延径向线进入。
A.正确
B.错误
[判断题]通过增强系统WAAS，可以利用GPS引导飞机做精密进近着陆。
A.正确
B.错误
[单选题]VOR和DME合装时，二者频率（）。
A.固定配对
B.随便配对
C.固定为九倍
D.固定为九分之一
[判断题]利用ILS、PAR、MLS可以引导飞机做精密进近着陆。
A.正确
B.错误
[单选题]VOR/DME 进近，该程序的最低着陆标准为 VIS 1200 米。当通过 FAF
点时，管制员告知 VIS 降为 1000 米，如何决断？
A.必须复飞，进近中能见度不能低于程序的着陆标准。
B.可以继续进近至 MDA，如 MDA 无法获得足够的目视参考，则复飞。
C.终止进近，立即转向等待点等待。
[单选题]如果中间进近航段的终点使用 VOR/DME定位方式来确定,该点可表示为（）。
A.FAF
B.FAP
C.IF
D.TP
[判断题]VOR台通常与DME或者LOC装在一
A.正确
B.错误
[单选题]使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可通过（）人工建立航路点和VOR/DME飞行计划（）。
A.HSI
B.FMC
C.MSU
D.CDU
[判断题]利用NDB可以实现对空天气广播。
A.正确
B.错误
[单选题]（）设备引导的进近为非精密进近
。
A.ILS
B.PAR
C.VOR
D.MLS
[单选题]根据只有（）引导而没有（）引导的设施设计的飞行程序叫非精密进近程序。
A.下滑，方位
B.方位，下滑
C.距离，航向
D.航向，距离
[单选题]公司要求以连续下降最后进近(CDFA)的方式实施非精密进近程序。如果由于特殊原因在
非精密进近中不采用 CDFA 技术,应在相应的机场运行最低标准基础上,对于 CD 类飞机
RVR/VIS 增加____。
A.400m
B.600m
C.800m
D.1600m
