更多"[判断题]关蓄电池前必须确认受电弓应处于升弓状态。"的相关试题:
[单选题]受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速（）运行至前方站检查。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[单选题]发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查，发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速 （）km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。
A.40
B.200
C.160
D.120
[单选题]SS9型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时,确认控制风路风压达( )kPA
A.450
B.500
C.550
D.600
[单选题]SS4改型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时,确认控制风路风压达( )kPA
A.450
B.500
C.550
D.600
[单选题]TSG-15B型受电弓，受电弓降下状态，应保证受电弓上框架顶管与底座上的两个橡胶块接触，允许存在不大于( )的单个接触间隙。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2.0mm
[单选题]CRH2型动车组一级修时，目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现（ ），需更换碳滑板。
A.两个滑厚度差超2mm
B.接头或接缝处漏气
C.铝托架烧穿孔洞 1mm 以上
D.裂到滑板边缘的宽度大于 0.2mm 的横向裂纹
[判断题]受电弓视频监控显示器异常，扣停邻线下车检查仍无法确认受电弓状态且接触网异常时，随车机械师向司机申请登顶检查。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓上升高度及关键部件状态的室内可视化观测。
A.正确
B.错误
[单选题]电力机车在段内进行检测作业时，作业人员必须亲自检查确认受电弓处于（ ）状态后，方可进入高压室、地沟内或机车下部检查作业。
A.降弓
B.升弓
C.动车
D.作业
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。
A.正确
B.错误
[判断题]无电作业前，应先确认接触网断电、车下确认无外接电源、安全号志已设置、受电弓降、确认主断DJ断开、动车组停放制动已施加。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF动车组一级检修呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及（ ）、碳滑板无漏泄。
A.ADD阀
B.气囊
C.接头
D.阀板
[判断题]重联车组网压相差1500V导致受电弓切除，未检查受电弓、电压互感器状态并换弓不能再次升弓。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A型动车组自动降弓时若检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速
（ ） 运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复正常速度运行。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.正常
[单选题]TSG-15B型受电弓，受电弓升降弓试验，受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间( )秒，降弓时间≤6秒。
A.4～5
B.6～8
C.6～10
D.7～10
[单选题]受电弓自动降弓停车后，无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查，确认外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险，通知司机切除故障受电弓，通知司机换弓并限速（）运行至前方站停车进一步检查。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的______ 。
A.动态自动检测
B.动态手动检测
C.静态自动检测
D.静态手动检测
[单选题]电力机车升起受电弓前必须确认:从修理过的电机或电器上( A )因检修而临时装用的连线或夹具。
A.取下
B.留下
C.放置
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、______ 等关键特性参数的动态自动检测。
A.检测压力
B.使用压力
C.工作压力
D.测量压力
