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[填空题]驱动防滑转系统是通过调节（）来实现驱动车轮滑转控制的。
[单项选择]电控驱动防滑控制系统的缩写为（）。
A. ABS
B. ASR
C. CVT
D. TCS
[单项选择]EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。
A. 模拟控制阀的试验；
B. CV压力开关和紧急制动环试验；
C. 防空检测装置的试验；
D. 称重阀压力检测的试验。
[单项选择]防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。
A. 强制锁止式
B. 自动锁止式
C. 湿式差速器
D. 主动防滑差速器
[单项选择]在汽车防滑控制系统中，发动机副节气门是由（）而进行驱动的.
A. 可逆转电机
B. 旋转滑阀
C. 驾驶员操纵
D. 步进电机
[简答题]请简述地铁车轮滑行的原因及防滑系统的原理。
[单项选择]具有ASR汽车防滑控制的系统，利用调节发动机输出转矩控制的说法中，正确说法是（）.
A. 增大点火提前角
B. 在主节气门后装置副节气门
C. 采用差速锁
D. 燃油停喷或少喷
[单项选择]柴油车安装有ASR汽车防滑控制的系统，对于其控制方式，下列说法中正确的是（）.
A. 推迟点火时刻
B. 推迟喷油时刻
C. 在进气道装置副节气门
D. 在离合器上安装防滑锁
[单项选择]现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。
A. 滑移率
B. 减速度
C. 加速度
D. 滑移率与减速度混合型
[单项选择]装有ABS的制动系统控制车轮的滑移率在（）数据之间。
A. 0.1-0.25
B. 0.2-0.35
C. 0.3-0.45
D. 0.4-0.65
[判断题]防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）
[填空题]TFX1型防滑器系统采用了（）防滑判据。
[单项选择]分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理，当车轮的滑移率等于15-20%时，车轮分泵的油压处于（）阶段.
A. 增压
B. 保压
C. 减压
D. 常规制动
[单项选择]在汽车防滑ASR系统的发动机副节气门控制装置中，下列说法中正确的是（）.
A. 只有主节气门有开度传感器
B. 副节气门位置有反馈信号装置
C. 副节气门输出轴直接是扇形齿轮
D. 副节气门由驾驶员控制
[单项选择]在汽车电子防抱死制动系统中，当传感器显示某车轮快要抱死时，电子控制系统要发出（）信号。
A. 增加该车轮制动力
B. 增加所有车轮制动力
C. 减小该车轮制动力
D. 减小所有车轮制动力
[简答题]制动防抱死系统与驱动防滑转系统联系与区别。
[单项选择]防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
A. 等于粘着力
B. 小于粘着力
C. 超过粘着力
D. 即将超过粘着力
